昆明地铁3、6号线( )个DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，就近车站清客，退出服务。

A. A、行车调度

B. B、信号楼值班员

C. C、班组长

D. D、运转值班员

A. A、列车无法动车

B. B、运行界面相应车制动缸压力不正常

C. C、车辆状态界面相应车的总风压力和空簧压力不正常

D. D、通讯状态界面相应车BCU红色（3/6号线为BECU红色）

E. E、制动缓解灯不亮

A. A、停车手信号

B. B、紧急停车手信号

C. C、发车手信号

D. D、引导手信号

E. E、关门手信号

A. A、书面命令

B. B、口头命令

C. C、口头指令

D. D、抢修命令

A. A、紧急制动不缓解

B. B、列车故障处理无效，无法动车

C. C、同节车出现 2 个REP（中继模块）通讯故障

D. D、自动广播、半自动广播、人工广播均故障

A. A、A类

B. B、B类

C. C、C类

D. D、D类

A. A、使能

B. B、零速

C. C、开门

D. D、关门

A. A、防溜

B. B、制动

C. C、紧急制动

D. D、保压制动

A. A、65km/h

B. B、40km/h

C. C、35km/h

D. D、20km/h

E. E、牵引封锁

A. A、28‰

B. B、34‰

C. C、33.78‰

D. D、33.97‰