昆明地铁3、6号线1～2个DCU（牵引控制单元）故障,根据列车非正常退出运营下线标准处置要求，需要( )。

A. A、标准一

B. B、标准二

C. C、标准三

A. A、正线

B. B、安全线

C. C、存车线

D. D、折返线

E. E、试车线

A. A、3

B. B、50

C. C、8

D. D、10

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、场段组长

B. B、一级电客列车司机

C. C、二级电客列车司机

D. D、调车司机

A. A、1860

B. B、1870

C. C、1880

D. D、1890

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

A. A、恢复ATO

B. B、维持ATP

C. C、EUM

D. D、RM

A. A、800M对讲机

B. B、车载台

C. C、端头电话

D. D、轨旁电话

A. A、警惕旁路

B. B、切复一次主控钥匙

C. C、MVB复位

D. D、切复一次主控钥匙，并按压MVB复位按钮