运营过程中造成（ ）人以上轻伤的，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。

A. A、牵引封锁

B. B、灰色

C. C、报红

D. D、紧急制动

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、28‰

B. B、34‰

C. C、33.78‰

D. D、33.97‰

A. A、1

B. B、2

C. C、5

D. D、10

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、001—100

B. B、101—200

C. C、311—320

D. D、01—99

A. A、夜间

B. B、照明条件良好

C. C、照明条件不好

D. D、白天

A. A、重新开关门一次

B. B、手动将该扇故障门关好，把“隔离开关”切除置“隔离”位

C. C、关断故障车门EDCU电源空气开关，把车门关好后，把“隔离开关”切除置“隔离”位

D. D、清客退出服务，使用“门关好旁路”

A. A、二位自锁铅封旋钮

B. B、黑色自复按钮

C. C、三位自复位旋钮

D. D、二位自复旋钮

A. A、行调命令

B. B、ATO按钮点亮

C. C、速度码

D. D、信号