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附件1:乘务部电客列车司机岗位题库(5367题)(有密码)
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附件1:乘务部电客列车司机岗位题库(5367题)(有密码)
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某日夜出班,司机根据行调命令开始进行巡道作业,列车通过两个车站后,司机精神状态不佳,在进入下一个车站时,有异物侵限,司机未发现造成列车与侵限物撞击,依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为( )。

A、 A、一般A类事故

B、 B、一般B类事故

C、 C、一般C类事故

D、 D、一般D类事故

E、 E、一般E类事故

答案:D

附件1:乘务部电客列车司机岗位题库(5367题)(有密码)
根据乘务部质量安全绩效管理扣分评定标准,生产过程中安全管理严重不到位,安全关键项目失控,安全隐患长期未整改或经认定存在严重安全漏洞,危及行车、人身安全,扣( )分。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25c1-2093-c022-e44c3222c300.html
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下列描述正确的是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25bd-8768-c022-e44c3222c300.html
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根据乘务部运营信息管理实施细则规定,下列应急信息汇报原则说法正确的有( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25be-a5a3-c022-e44c3222c300.html
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当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息告知()和(),避免出现信息传递滞后。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25b7-9393-c022-e44c3222c300.html
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列车从3号线运行至2号线应在信号机S21207前一度停车,反之在信号机( )前一度停车,并汇报行调,根据行调指令动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25bd-0a2e-c022-e44c3222c300.html
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某司机在正线进行调车作业,由于列车速度过快,列车停稳后,司机发现列车已经越过警冲标,依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25c2-9ea0-c022-e44c3222c300.html
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牵头分析部门在事件(故)发生后( )工作日内完成运营事件(故)通报并下发。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25c3-84fd-c022-e44c3222c300.html
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3、6号线电客列车在AW0工况下,M车紧急制动模式下制动缸压力范围是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25b7-4b25-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁采用电话闭塞法行车时,行车凭证为路票,信号机( )行车凭证。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25bb-4279-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁发车手信号收回时机是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25bc-8ac6-c022-e44c3222c300.html
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附件1:乘务部电客列车司机岗位题库(5367题)(有密码)

某日夜出班,司机根据行调命令开始进行巡道作业,列车通过两个车站后,司机精神状态不佳,在进入下一个车站时,有异物侵限,司机未发现造成列车与侵限物撞击,依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为( )。

A、 A、一般A类事故

B、 B、一般B类事故

C、 C、一般C类事故

D、 D、一般D类事故

E、 E、一般E类事故

答案:D

附件1:乘务部电客列车司机岗位题库(5367题)(有密码)
相关题目
根据乘务部质量安全绩效管理扣分评定标准,生产过程中安全管理严重不到位,安全关键项目失控,安全隐患长期未整改或经认定存在严重安全漏洞,危及行车、人身安全,扣( )分。

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25c1-2093-c022-e44c3222c300.html
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下列描述正确的是( )。

A. A、昆明地铁6号线线路全长25.353km,运营线路全长24.822km。

B. B、昆明地铁6号线线路全长22.789km,运营线路全长23.355km。

C. C、昆明地铁线路直线标准轨距为1453mm。

D. D、线路分为正线、配线、车场线。

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根据乘务部运营信息管理实施细则规定,下列应急信息汇报原则说法正确的有( )。

A. A、迅速、准确、真实、对口汇报的原则

B. B、分类、分级、逐级汇报的原则

C. C、就地、就近汇报的原则

D. D、节点动态报告原则

E. E、信息闭环原则

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当电客列车司机在库内检车作业发现异常情况时,应迅速将信息告知()和(),避免出现信息传递滞后。

A. A、行车调度员

B. B、乘务组长

C. C、当班乘务组长

D. D、运转值班员

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列车从3号线运行至2号线应在信号机S21207前一度停车,反之在信号机( )前一度停车,并汇报行调,根据行调指令动车。

A. A、S21207

B. B、S31410

C. C、S60513

D. D、S32014

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25bd-0a2e-c022-e44c3222c300.html
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某司机在正线进行调车作业,由于列车速度过快,列车停稳后,司机发现列车已经越过警冲标,依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为( )。

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25c2-9ea0-c022-e44c3222c300.html
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牵头分析部门在事件(故)发生后( )工作日内完成运营事件(故)通报并下发。

A. A、3

B. B、5

C. C、15

D. D、30

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3、6号线电客列车在AW0工况下,M车紧急制动模式下制动缸压力范围是()。

A. A、1.0—1.4bar

B. B、1.4—1.8bar

C. C、1.65—2.05bar

D. D、1.5—1.9bar

E. E、1.7—2.1bar

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昆明地铁采用电话闭塞法行车时,行车凭证为路票,信号机( )行车凭证。

A. A、作为

B. B、不再作为

C. C、有

D. D、没有

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004ace6-25bb-4279-c022-e44c3222c300.html
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昆明地铁发车手信号收回时机是( )。

A. A、列车头部距停车位置5m时收回。

B. B、确认列车已停车。

C. C、列车启动后方可停止显示。

D. D、列车启动后方可收回。

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