昆明地铁电客列车头车半自动车钩两车钩接合时偏移范围：垂直方向为±（ ）mm。

A. A、主控手柄置于零位

B. B、方向手柄向前位

C. C、方向手柄向后位

D. D、主控钥匙接通位

A. A、区间

B. B、下行线

C. C、上行线

D. D、站内线路

A. A、28‰

B. B、34‰

C. C、33.78‰

D. D、33.97‰

A. A、1

B. B、3

C. C、5

D. D、35

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、1827

B. B、1837

C. C、1927

D. D、719

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

A. A、5

B. B、10

C. C、20

D. D、50

A. A、紧急制动不缓解

B. B、4个高速断路器无法合上

C. C、4个DCU（牵引控制单元）故障

D. D、列车运行时收车、无法激活

E. E、7个及以上转向架制动不缓解（停放制动不缓解除外）

A. A、＞4.8

B. B、≥4.8

C. C、＜4.5

D. D、≤4.5