昆明地铁电客列车每节车中车门之间的数据通讯是通过（ ）数据总线实现。

A. A、轮缘

B. B、踏面

C. C、凸缘

D. D、凹缘

A. A、C型

B. B、A型

C. C、B型

D. D、D型

A. A、BHB

B. B、HV01

C. C、KM

D. D、BIB

A. A、80km/h

B. B、65km/h

C. C、60km/h

D. D、45km/h

E. E、40km/h

A. A、运转值班员

B. B、场段班组长

C. C、备车司机

D. D、值乘司机

A. A、全自动位

B. B、半自动位

C. C、手动位

D. D、0位

A. A、安全

B. B、准点

C. C、便捷

D. D、舒适

A. A、不得越过警冲标

B. B、不得压占道岔位置

C. C、不得影响相邻相关进路

D. D、不得超速

A. A、二位自锁铅封旋钮

B. B、黑色自复按钮

C. C、三位自复位旋钮

D. D、二位自复旋钮

A. A、客室车门

B. B、站台端头门

C. C、司机室通道门

D. D、司机室侧门