昆明地铁3号线电客列车紧急制动平均减速度（80km/h-0）≥（ ）m/s，仅由空气制动完成。

A. A、＜3.8

B. B、≤3.8

C. C、＜3.0

D. D、≤3.0

A. A、接车司机

B. B、备车司机

C. C、当班乘务组长

D. D、交班乘务组长

A. A、行车调度

B. B、信号楼值班员

C. C、班组长

D. D、运转值班员

A. A、百米标

B. B、上下行正线

C. C、区间

D. D、车站

E. E、车场

A. A、25km/h

B. B、30km/h

C. C、35km/h

D. D、45km/h

A. A、5

B. B、10

C. C、15

D. D、25

A. A、4节车及以上制动不缓解（停放制动不缓解除外）

B. B、列车故障处理无效，无法动车

C. C、4个高速断路器无法合上

D. D、1节车同侧车门2个以上或整列车同侧车门4个以上故障

A. A、一般A类事故

B. B、一般B类事故

C. C、一般C类事故

D. D、一般D类事故

E. E、一般E类事故

A. A、40s

B. B、60s

C. C、80s

D. D、100s

A. A、强制后备模式。

B. B、非强制后备模式

C. C、联锁模式

D. D、联锁后备模式