昆明地铁3号线电客列车具有集中控制的强迫缓解功能，强迫缓解功能可缓解（ ）、常用制动。

A. A、信号DMI（车载信号显示器）屏黑屏、花屏，但ATO可用

B. B、司机室通道门无法关闭，安排就近车站人员或安保人员做好监护

C. C、停放制动不缓解

D. D、司机室侧门玻璃出现裂纹

A. A、珥季路站

B. B、昌宏西路站

C. C、龙头街站

D. D、火车北站

A. A、关门手信号

B. B、引导手信号

C. C、停车手信号

D. D、发车手信号

A. A、切复司机室设备柜停放制动空气开关

B. B、切复主控钥匙

C. C、MVB复位

D. D、使用停放制动缓解按钮尝试缓解

A. A、特别重大事故

B. B、重大事故

C. C、较大事故

D. D、一般事故

A. A、1.0

B. B、1.2

C. C、1.5

D. D、1.6

A. A、门打开显示白色

B. B、门关闭显示绿色

C. C、门故障显示红色

D. D、门切除显示锁图标

E. E、通讯故障显示竖线

A. A、松木道床 碎石道床

B. B、碎石道床 碎石道床

C. C、碎石道床 钢筋混凝土

D. D、钢筋混凝土 碎石道床

A. A、10

B. B、30

C. C、40

D. D、45

A. A、18m

B. B、19m

C. C、19.520m

D. D、20.354m