A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
答案:A
解析:《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9652-2017) P43 7.3.3
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
答案:A
解析:《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9652-2017) P43 7.3.3
解析:《铁路桥梁钻孔桩施工技术规程》(Q/CR 9212-2015) P18 4.8.3
A. 了解建设方和相关单位对监测的要求
B. 收集并分析岩土工程勘察、水文气象、周边环境、设计、施工等资料
C. 了解相邻工程的设计和施工情况
D. 通过现场踏勘,复核相关资料与现场状况的关系,确定拟监测项目现场实施的可行性
E. 在施工过程中,采用检测仪器对关键部位进行监测
解析:《建筑基坑工程监测技术标准》(GB 50497-2019) P5 3.0.6
A. 每日
B. 每周
C. 每月
D. 每季度
解析:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020) P124 9.2.7
A. 应交增值税=销项税-进项税
B. “应交增值税=销项税-进项税-预交增值税
C. 应交增值税=(总包-分包)/(1+9%)*2%
D. 应交增值税=(总包-分包)/(1+3%)*3%
A. 基坑较浅且渗水量不大时,可采用竹排、木板、混凝土板或钢板等对坑壁进行支护。
B. 基坑深度小于或等于4m且渗水量不大时,可采用槽钢、H型钢或工字钢等进行支护。
C. 地下水位较高,基坑开挖深度大于4m时,宜采用锁口钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护。
D. 地下水位较高,基坑开挖深度大于4m时,不能采用水泥土墙、混凝土围圈或桩板墙等支护方式。
E. 支护结构应进行设计计算,支护结构受力过大时应加设临时支撑,支护结构和临时支撑的强度、刚度及稳定性应满足基坑开挖施工的要求。
解析:《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020) P170 13.3.5
A. 监测方案。
B. 基准点、监测点布设及验收记录。
C. 阶段性监测报告。
D. 分部分项检验批。
E. 监测总结报告。
解析:《建筑基坑工程监测技术标准》(GB 50497-2019) P7 3.0.16
A. 当风力超过6级或流速较大时均不应沉桩
B. 当其他船舶通过施工区,船行波影响打桩船稳定时,应暂停沉桩
C. 已沉好的水中桩宜用钢制杆体将相邻桩连成一体加以防护,并在水面设置标志
D. 宜在已沉好的桩上系缆
解析:《客货共线铁路桥涵工程施工技术规程》(Q/CR 9652-2017) P42 7.2.13
解析:必须做到时间同步、口径统一、数据对接。
解析:公路桥涵施工技术规范》(JTG/T 3650-2020) P56 6.13.2