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铁路线路工初级工模块练习题

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铁路线路工初级工模块练习题

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线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：C

铁路线路工初级工模块练习题

最高、最低轨温差大于85度地区，60kg/m及以上钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于（）Nm。

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本线封锁时，邻线Vmax≤120km/h时，本线下道距离为（）。

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线间距离不足（）m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

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某地最高、最低轨温温差为80℃，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。

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涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。

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两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔为（）。

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使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（）。

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Ⅲ型（有挡肩）混凝土枕质量（）。

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线路日常保持状态标准规定：连续检测50头联结零件，扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于（）mm者。超过12％,每增加1%扣1分。

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客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（）。

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铁路线路工初级工模块练习题

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(

单选题

)

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铁路线路工初级工模块练习题

线路直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每节轨上相差量一般应不大于（），并应前后、左右抵消。

A、 1mm

B、 2mm

C、 3mm

D、 4mm

答案：C

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最高、最低轨温差大于85度地区，60kg/m及以上钢轨，普通线路接头螺栓扭矩应不小于（）Nm。

A. 700

B. 600

C. 500

D. 800

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本线封锁时，邻线Vmax≤120km/h时，本线下道距离为（）。

A. 可不下道

B. 不小于500m

C. 不小于800m

D. 不小于1400m

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线间距离不足（）m时，警冲标设在两线路中心线最大间距的起点处。

A. 4

B. 3

C. 2

D. 5

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某地最高、最低轨温温差为80℃，60kg/m、25m标准轨的普通线路接头螺栓扭矩应达到（）。

A. 700Nm

B. 500Nm

C. 900Nm

D. 1100Nm

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涵洞类型不是按其结构形式分的是（）。

A. 石涵

B. 箱涵

C. 拱涵

D. 圆涵

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两条线路相互交叉，列车不仅能够沿着直线方向运行，而且能够由一直线转入另一直线的道岔为（）。

A. 单式对称道岔

B. 单开道岔

C. 交叉线渡线

D. 交分道岔

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使用扣板扣件时，正线半径在800m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用（）。

A. 铁座

B. 铁垫圈

C. 加宽铁座

D. 扣板

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Ⅲ型（有挡肩）混凝土枕质量（）。

A. 250kg

B. 273kg

C. 349kg

D. 353kg

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线路日常保持状态标准规定：连续检测50头联结零件，扣件扭矩（扣压力）不符合规定或弹条扣件中部前端下颚离缝大于（）mm者。超过12％,每增加1%扣1分。

A. 1

B. 0.5

C. 2

D. 3

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客货共线I级铁路，路段设计行车速度120km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（）。

A. 1200m

B. 2000m

C. 2800m

D. 3500m

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