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铁路线路工初级工模块练习题

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铁路线路工初级工模块练习题

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辙叉由心轨和（）组成。

A、翼轨

B、叉跟轨

C、护轨

D、基本轨

答案：A

铁路线路工初级工模块练习题

正线年通过总重20～50Mt，应采用（）kg/m及以上钢轨。

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道岔木枕长度为260～480cm，采用每（）进一级。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于（）事故。

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夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过1mm，其他线不得超过（）mm。

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自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（）。

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绝缘接头轨缝不得小于（）。

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列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。

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采用轨距尺检查线路时，三角坑基长为（）m。

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（）系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用基准弦线测量。

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悬空式接头是按（）分类的。

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(

单选题

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铁路线路工初级工模块练习题

辙叉由心轨和（）组成。

A、翼轨

B、叉跟轨

C、护轨

D、基本轨

答案：A

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正线年通过总重20～50Mt，应采用（）kg/m及以上钢轨。

A. 75

B. 60

C. 50

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道岔木枕长度为260～480cm，采用每（）进一级。

A. 10cm

B. 15cm

C. 20cm

D. 25cm

点击查看答案

《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

点击查看答案

夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过1mm，其他线不得超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

自主线向左右两侧对称岔出两条线路的道岔（两辙叉角相等）为（）。

A. 交叉渡线

B. 单开道岔

C. 交分道岔

D. 单式对称道岔

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绝缘接头轨缝不得小于（）。

A. 6mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 15mm

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列车运行中碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般（）类事故。

A. C

B. B

C. A

D. D

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采用轨距尺检查线路时，三角坑基长为（）m。

A. 6.25

B. 3

C. 10

D. 12.5

点击查看答案

（）系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用基准弦线测量。

A. AT

B. 提速

C. 92改

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悬空式接头是按（）分类的。

A. 接头构造

B. 两股钢轨接头相互位置

C. 钢轨接头性能

D. 轨枕支承形式

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