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铁路线路工初级工模块练习题

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铁路线路工初级工模块练习题

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在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。

A、路肩上

B、列车运行方向（单线）右侧

C、列车运行方向（双线）线路左侧

D、两端800～1400m处

答案：A

铁路线路工初级工模块练习题

机车车辆限界是一个和线路中心线（）的极限横断面轮廓。

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为避免因枕下中部支撑而产生过大的负弯矩，在轨枕中部上表面产生横向裂纹，要求将（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空长度应保持在200～400mm。

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曲线半径245＞r≥195（m），轨距加宽值为（）。

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Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值（）mm。

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时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道（）m，有砟轨道为0.7m。

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线路日常保持状态评定中：轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于（）。

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尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。

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起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度为120km/h（不含）至160km/h的线路不应大于（）。

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轨枕按材质可分为木枕、混凝土枕和（）。

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曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，25m钢轨应安装（）对轨撑。

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单选题

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铁路线路工初级工模块练习题

在区间线路上进行不影响行车安全的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点（）设置作业标，列车接近该作业标时，司机必须长声鸣笛，注意瞭望。

A、路肩上

B、列车运行方向（单线）右侧

C、列车运行方向（双线）线路左侧

D、两端800～1400m处

答案：A

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机车车辆限界是一个和线路中心线（）的极限横断面轮廓。

A. 相交

B. 平行

C. 垂直

D. 竖直

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为避免因枕下中部支撑而产生过大的负弯矩，在轨枕中部上表面产生横向裂纹，要求将（）混凝土枕枕底中部道床掏空，掏空长度应保持在200～400mm。

A. Ⅰ型

B. Ⅱ型

C. Ⅲ型

D. 81型

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曲线半径245＞r≥195（m），轨距加宽值为（）。

A. 0

B. 5

C. 10

D. 15

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Vmax＞160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值（）mm。

A. ±2

B. ±1

C. ±3

D. ±4

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时速300-350km区段的基床表层厚度，无砟轨道（）m，有砟轨道为0.7m。

A. 0.4

B. 0.5

C. 0.6

D. 0.3

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线路日常保持状态评定中：轨距变化应和缓、平顺，允许速度大于120km/h的线路，轨距变化率不得大于（）。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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尊客爱货、（）集中反映了铁路行业服务态度和服务质量的具体要求。

A. 热情细心

B. 热情服务

C. 热情周到

D. 热心周到

点击查看答案

起道作业收工时顺坡率应满足：允许速度为120km/h（不含）至160km/h的线路不应大于（）。

A. 1.0‰

B. 2.0‰

C. 3.0‰

D. 1.5‰

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轨枕按材质可分为木枕、混凝土枕和（）。

A. 钢枕

B. 电容枕

C. 电磁枕

D. 宽枕

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曲线地段铺设木枕时，350m<曲线半径R≤450m，25m钢轨应安装（）对轨撑。

A. 5

B. 7

C. 10

D. 14

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