117、下列哪项不是消防泵操作前的准备工作()。

解析：这是一道选择题，旨在测试对抢险救援任务范围的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 各种事故的抢险救援：这个选项明确指出了抢险救援的一个主要方面，即针对各种事故（如交通事故、工业事故等）的救援行动。这符合抢险救援的基本定义，即迅速、有效地应对各种突发事件，以减少人员伤亡和财产损失。因此，A选项属于抢险救援的任务范围。

B. 各种自然灾害的抢险救援：自然灾害（如地震、洪水、台风等）往往造成重大的人员伤亡和财产损失，需要及时的抢险救援行动。这个选项同样符合抢险救援的核心理念，即迅速响应并有效应对各类紧急事件。因此，B选项也属于抢险救援的任务范围。

C. 各类火灾扑救：虽然火灾扑救是消防部门的重要职责之一，但它与抢险救援在性质上有所不同。火灾扑救更侧重于对火源的控制和扑灭，以阻止火势蔓延并保护人员和财产安全。而抢险救援则更广泛地涵盖了针对各种紧急事件的应对和处置，包括但不限于火灾。因此，C选项不属于抢险救援的直接任务范围，而是消防工作的一个特定方面。

D. 参与处置突发事件：这个选项涵盖了抢险救援的核心内容，即迅速响应并有效处置各类突发事件。无论是自然灾害、事故还是其他紧急情况，都需要抢险救援队伍的及时介入和有效处理。因此，D选项明确属于抢险救援的任务范围。

综上所述，C选项“各类火灾扑救”虽然与消防工作紧密相关，但并不完全等同于抢险救援。抢险救援的范围更广，涵盖了各种紧急事件的应对和处置。因此，正确答案是C。

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解析：这道题考察的是对洗消处理内容的理解。下面是对各个选项的解析：

A. 场地洗消：指的是对事故现场进行清洗和消毒，以消除有害物质，确保现场安全。这属于洗消处理的范畴。

B. 器材洗消：指的是对使用过的消防器材进行清洗和消毒，以去除器材上的有害物质，保证器材的清洁和安全。这也属于洗消处理的范畴。

C. 人员洗消：指的是对参与救援的人员进行清洗和消毒，以去除身上的有害物质，保障人员健康。这同样属于洗消处理的范畴。

D. 车辆洗消：虽然车辆在救援过程中可能会接触到有害物质，但车辆洗消通常指的是对车辆进行清洁和维护，以保证车辆正常运行。它并不属于专业意义上的洗消处理，因此不是本题考察的内容。

综上所述，选项D“车辆洗消”不属于洗消处理的内容，是本题的正确答案。

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解析：这是一道关于A类泡沫消防车消防泵射程不足原因的选择题。我们需要根据消防车消防泵的工作原理和可能遇到的问题，来逐一分析各个选项，并确定哪个是导致射程不足的直接原因。

A项：未达到标定工作压力。消防泵的射程与其工作压力直接相关。如果消防泵的工作压力未达到其设计或标定的标准，那么其射程自然会受到影响，导致射程不足。这是一个直接且关键的因素。

B项：供水量不足，叶轮松动。虽然供水量不足可能会影响消防泵的性能，但通常不会导致射程的显著减少，除非严重不足。而叶轮松动更多地影响泵的稳定性和寿命，而非直接决定射程。因此，这个选项不是最直接的原因。

C项：泵内或叶轮内有异物。这种情况可能会导致泵的效率下降，甚至损坏泵体，但它对射程的直接影响不如工作压力那么显著。此外，这种情况通常会有明显的故障表现，如泵体异响、振动等。

D项：滤水器或吸入口外露，吸入了空气。这种情况主要影响消防泵的吸水能力，可能导致泵体内部出现气蚀现象，损坏泵体。虽然它会影响泵的性能，但不一定直接导致射程不足，且通常会有明显的故障现象。

综上所述，A项“未达到标定工作压力”是导致A类泡沫消防车消防泵射程不足的最直接原因。因为射程主要由泵的工作压力决定，工作压力不足会直接导致射程减小。

因此，答案是A。

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解析：供液消防车出液量不足的原因可能有多种，下面是对各个选项的解析及为什么选择答案A：

A. 叶轮流道与吸入管被堵塞：如果叶轮流道或吸入管路被堵塞，会导致水流不畅，进而影响出液量。这是一个直接导致出液量不足的常见原因。

B. 轴承磨损严重：轴承磨损严重可能会导致泵的运行不稳定，但主要影响的是泵的效率和寿命，不一定直接导致出液量不足。

C. 进口管路内有杂物：进口管路内有杂物同样会影响水流，但这个问题通常会导致泵的吸入困难，而不是直接导致出液量不足。

D. 叶轮或叶轮密封磨损严重：叶轮或叶轮密封磨损严重可能会导致泵的泄漏，影响泵的效率，但同样不一定是出液量不足的直接原因。

因此，选择答案A，因为叶轮流道与吸入管被堵塞是直接导致供液消防车出液量不足的原因。其他选项虽然也可能影响泵的性能，但不是出液量不足的直接原因。

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解析：这道题考察的是对机场消防车离合器打滑原因的理解。我们来逐一分析每个选项：

A. 分离器弹簧受热变脆：这个选项描述了分离器弹簧的一种可能状态，但弹簧变脆主要影响的是其弹性和耐用性，而非直接导致离合器打滑。离合器打滑通常与摩擦片与压盘之间的接触状态有关，而非分离器弹簧的材质变化。因此，这个选项不是离合器打滑的直接原因。

B. 离合器定位调整不准：离合器定位主要影响的是离合器接合和分离的精确性，如果定位不准，可能会导致离合器接合不完全或分离不彻底，但这并不直接导致离合器打滑。打滑主要是由于离合器片与压盘之间的摩擦力不足，而非定位问题。因此，这个选项也不是离合器打滑的直接原因。

C. 离合器调整间隙不当：离合器间隙是指离合器片与压盘之间的间隙。如果间隙调整不当，比如过大，那么在离合器接合时，离合器片与压盘之间的接触面积会减小，导致摩擦力不足，从而引发打滑。因此，这个选项是离合器打滑的直接原因之一。

D. 分离间隙太紧：这里的“分离间隙”可能指的是离合器分离时各部件之间的间隙。然而，“太紧”这个描述与离合器打滑是相悖的。如果分离间隙过紧，意味着离合器在分离时仍然保持较大的接触力，这反而不容易打滑。因此，这个选项与离合器打滑无关。

综上所述，离合器打滑的主要原因是离合器调整间隙不当，导致离合器片与压盘之间的摩擦力不足。因此，正确答案是C：离合器调整间隙不当。

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解析：选项解析如下：

A. 坐式安全吊带：这种安全吊带的设计是为了让使用者在工作时坐着，将重量分布在臀部和大腿上，属于身体支撑型安全吊带。

B. 胸式安全吊带：这种安全吊带的设计是为了将重量分布在胸部和肩膀上，同样属于身体支撑型安全吊带。

C. 全身式安全吊带：这种安全吊带覆盖使用者的全身，包括腿部、臀部、腰部和胸部，提供全身的支撑，也属于身体支撑型安全吊带。

D. 手持式上升器：这种设备不是安全吊带，而是一种用于上升或下降的机械装置，通常需要使用者手持或固定在安全绳上，不属于身体支撑型安全吊带。

为什么选D：因为D选项的手持式上升器与A、B、C三个选项的安全吊带在结构型式上不同。A、B、C三个选项都是安全吊带，而D选项是一种上升器，其工作原理和用途与安全吊带不同，因此D选项不是同一类的。所以正确答案是D。

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解析：本题考察的是便携危险化学品检测片的功能特点。

A选项：“可在极端高温和低温环境下使用”。这是便携危险化学品检测片的一个重要功能特点。这些检测片通常设计为在广泛的温度范围内保持稳定性和准确性，以确保在极端条件下也能进行有效的检测。因此，A选项描述正确。

B选项：“需要电源”。便携危险化学品检测片是一种化学指示剂，其工作原理是基于化学反应的颜色变化来指示检测结果，因此它们不需要外部电源来运行。所以，B选项描述错误。

C选项：“使用前需要校正”。大多数便携危险化学品检测片都是一次性的，并且设计为在开封后即可直接使用，无需进行复杂的校正程序。虽然某些精密的仪器可能需要进行校正，但便携检测片并不属于此类。因此，C选项描述错误。

D选项：“需要液体样本比对”。便携危险化学品检测片通常是通过将检测片直接暴露于待测气体或液体中，或者通过将待测液体滴加到检测片上，来进行检测的。它们不需要额外的液体样本进行比对来确定结果。因此，D选项描述错误。

综上所述，正确答案是A：“可在极端高温和低温环境下使用”。

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解析：在这道题目中，要求考生识别出全身式安全吊带的类型。以下是对各个选项的解析：

A. I型：这通常指的是一种类型的安全吊带，但不是全身式的。它可能只覆盖身体的一部分，如腰部和腿部，但不足以覆盖全身，提供全身支持。

B. II型：这同样可能指的是某种特定类型的安全吊带，但它也不一定是全身式的。它可能比I型提供更多的覆盖，但仍不符合全身式的定义。

C. C、III型：根据题目的答案，这是正确选项。III型安全吊带是全身式的，它设计用于在救援或高空中工作时全面支撑使用者的身体，包括四肢和躯干，以减少跌落时的伤害风险。

D. D、IV型：这可能指的是另一种类型的安全吊带，但它是否是全身式的不明确。在安全吊带的分类中，IV型不一定意味着是全身式的，因此这个选项不符合题目要求。

为什么选这个答案： 选择C是因为III型安全吊带被定义为全身式安全吊带，能够为使用者提供全身的保护。在安全装备的分类中，全身式安全吊带通常被明确标记，以确保使用者在执行高风险任务时得到最大限度的安全保障。其他选项要么提供的信息不足以判断其为全身式，要么明确不是全身式，因此C选项是正确的。

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解析：基本防护装备是指在火灾现场进行灭火和救援工作时必须佩戴的装备，以保护消防人员的安全。根据选项，A选项的消防避火服是一种防护服，用于保护消防人员免受火焰和高温的伤害，属于基本防护装备；B选项的氧气呼吸器是一种供应氧气的装备，用于提供消防人员在火灾现场呼吸的氧气，属于基本防护装备；C选项的移动供气源是一种供应气体的设备，用于提供消防人员在火灾现场使用的气体，不属于基本防护装备；D选项的正压式消防空气呼吸器是一种供应干净空气的装备，用于提供消防人员在火灾现场呼吸的干净空气，属于基本防护装备。综上所述，选项D是正确答案。

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解析：本题主要考察对有毒气体的识别能力。

A选项，甲烷（CH
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）是一种无色、无味的气体，是天然气和沼气的主要成分。它在正常条件下并不具有毒性，主要危害是燃烧时可能产生的爆炸或窒息风险，而非直接毒性，因此A选项错误。

B选项，丙烷（C
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H
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）同样是一种无色、无味的气体，常用于燃料和制冷剂。丙烷本身也不具有毒性，主要危害同样在于其易燃性和可能导致的爆炸或窒息，所以B选项错误。

C选项，一氧化碳（CO）是一种无色、无味、无刺激性的有毒气体。它极易与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，使血红蛋白丧失携氧的能力和作用，造成组织窒息，严重时甚至可能导致死亡。因此，C选项正确。

D选项，氧气（O
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）是维持生命所必需的气体，对于人类和其他许多生物来说都是至关重要的。在正常的浓度下，氧气并不具有毒性，反而对生命活动至关重要，所以D选项错误。

综上所述，正确答案是C。

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