227、以下关于登高平台消防车操作的叙述正确的是()。

解析：选项A：受温度影响严重。这个选项是正确的。红外线生命探测仪是通过探测物体发出的红外线（热辐射）来发现生命迹象的。因此，温度的变化会直接影响探测结果的准确性。

选项B：空间传播衰减大。这个选项描述的是红外线的一个特性，但在实际应用中，现代红外线生命探测仪通常设计有足够的灵敏度和信号处理能力来补偿空间传播中的衰减，因此这并不是一个特别准确的描述。

选项C：水冰泥土阻挡失效。这个选项不完全正确。虽然水、冰、泥土等物质可以阻挡红外线，但并不意味着探测仪完全失效。不同物质对红外线的阻挡能力不同，探测仪在不同条件下仍可能有探测能力。

选项D：易受环境杂物反射干扰。这个选项是正确的，环境中的杂物确实可能反射红外线，从而对探测造成干扰。但是，现代红外线探测仪通常配备有高级的信号处理技术来减少这种干扰。

为什么选这个答案（A）： 在这四个选项中，选项A直接指出了红外线生命探测仪的一个关键弱点，即其探测准确性受温度影响严重。这是因为红外线生命探测仪依赖于检测温差来定位生命体，而环境温度的变化会直接影响探测的精确度。虽然其他选项也描述了红外线探测仪可能遇到的问题，但它们要么可以通过技术手段补偿（如选项B），要么不是探测仪失效的唯一原因（如选项C和D）。因此，选项A是最准确的描述。

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解析：这道题考察的是腰斧在消防作业中的正确使用方法和安全注意事项。

A选项：提到腰斧使用前应进行外观检查，查看是否有缺陷和潜在的损伤。这是正确的，因为任何工具在使用前都应进行基本的安全检查，以确保其完整性和使用安全。如果发现腰斧有变形、裂缝或橡胶柄套损坏等问题，继续使用可能会增加事故风险，因此应停止使用。

B选项：指出可以用腰斧砍劈带电电线或带电设备。这是错误的。腰斧作为金属工具，在接触带电电线或设备时极易导电，导致触电事故。在消防作业中，处理带电设备或电线时应采取专门的绝缘工具或操作方法，严禁使用非绝缘的金属工具。

C选项：强调消防员佩戴腰斧时位置要正确，以防刃口损坏防护服和其他个人装备或戳伤皮肉。这是正确的预防措施。腰斧的刃口锋利，如果佩戴位置不当，确实有可能在行动中损坏装备或误伤自己。

D选项：提到在使用腰斧进行砍劈等破拆作业时，应尽可能使刃口所在平面与被砍劈物垂直，以防刃口崩裂或卷缺。这也是正确的使用方法。垂直砍劈可以更有效地发挥腰斧的破拆力，同时减少刃口因受力不均而损坏的风险。

综上所述，错误的选项是B，因为腰斧不能用于砍劈带电电线或设备，这违反了电气安全的基本原则。

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解析：选项A：使用干棉纱将消防员避火防护服表面烟垢和熏迹擦净是正确的维护保养方法，因为这样可以避免烟垢和熏迹长时间停留在避火防护服上，导致衣物损坏或降低防护效果。

选项B：镀金视窗应用软布擦拭干净，并覆盖一层PVC膜保护，以备再用，这种做法是错误的。镀金视窗是用于观察的重要部分，覆盖PVC膜可能会影响视线，并且不是所有材料的PVC膜都适用于镀金视窗的保护，可能会对镀层造成损害。

选项C：消防员避火防护服应保存在干燥通风处，防止受潮和污染，这是正确的。避火防护服需要保持干燥和清洁，以确保其防护性能和延长使用寿命。

选项D：衣服上的污垢可用软毛刷蘸中性洗涤剂刷洗，并用清水冲洗净，这是正确的维护方法，但是“可以用水浸泡或捶击”是错误的。避火防护服的材料和结构可能无法承受浸泡和捶击，这样的操作会损坏衣物，降低其防护性能。

因此，正确答案是D，因为D选项中的“可以用水浸泡或捶击”是错误的维护保养方法。

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解析：这是一道关于举高类消防车知识的问题，我们需要对每个选项进行逐一分析，以确定哪个描述是正确的。

A项：云梯消防车只能用于救人

分析：云梯消防车不仅具备救援被困人员的能力，还常用于高层建筑火灾的扑救、高空作业的支援等。因此，它并非只能用于救人，A项描述过于狭隘，不正确。

B项：举高车的臂架型式分为直臂和曲臂两种

分析：举高类消防车的臂架型式并非仅限于直臂和曲臂两种。实际上，还有伸缩臂、折叠臂等多种型式，以适应不同的救援和作业需求。因此，B项描述不准确，不正确。

C项：45米以上的举高车其行驶速度一般为80km/h左右

分析：消防车的行驶速度受到多种因素的影响，包括车辆设计、道路条件、交通规则等。特别是举高类消防车，由于其特殊的设计和重量，其行驶速度通常会受到一定限制。一般来说，消防车的行驶速度远低于80km/h，特别是在执行任务时。因此，C项描述不准确，不正确。

D项：软腿报警可作为衡量举高车安全系统性能标准之一

分析：软腿报警是举高类消防车安全系统中的一个重要功能。当举高车的支腿（或称为“腿”）因地面不平、承重不足等原因出现下沉或不稳定时，软腿报警系统会及时发出警报，提醒操作人员注意并采取相应措施，以确保人员和车辆的安全。因此，软腿报警确实是衡量举高车安全系统性能的一个重要标准，D项描述正确。

综上所述，正确答案是D项：软腿报警可作为衡量举高车安全系统性能标准之一。

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解析：选项解析：

A. 氮气：氮气本身是一种惰性气体，在正常大气压下对人体无毒，但在高浓度下可导致窒息，不会出现樱桃红色的面色及口唇。

B. 氯气：氯气是一种有毒气体，吸入后可导致呼吸道刺激和损伤，主要症状为咳嗽、呼吸困难、眼泪和鼻涕，皮肤和黏膜呈黄色或绿褐色，不会出现樱桃红色。

C. 二氧化碳：二氧化碳在较高浓度时会导致窒息，主要症状为头痛、眩晕、呼吸加快、心跳加速等，但不会导致樱桃红色的面色及口唇。

D. 一氧化碳：一氧化碳与血红蛋白结合形成碳氧血红蛋白，阻碍了氧气的携带，导致组织缺氧。由于碳氧血红蛋白呈红色，使得血液呈现樱桃红色，患者的面色及口唇也会出现这种颜色。

E. 氨气：氨气具有强烈的刺激性和腐蚀性，吸入后主要引起呼吸道刺激症状，如咳嗽、气促、胸痛等，不会导致樱桃红色的面色及口唇。

为什么选这个答案：

选D（一氧化碳）是因为一氧化碳中毒的一个典型症状就是面色及口唇呈现樱桃红色，这是因为一氧化碳与血红蛋白结合后，血液中形成了大量的碳氧血红蛋白，导致血液和黏膜呈现出特有的樱桃红色。其他气体中毒都不会出现这种特有的症状。

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解析：这道题目是关于登高平台消防车的检查维护项目，需要判断哪个项目属于每周进行的例行检查。我们来逐一分析各个选项：

A. 制动气压：制动气压是消防车安全性能的关键指标之一，它直接影响到车辆的制动效果，因此这个项目的检查通常会更频繁，可能属于每日或每次使用前后的检查范畴，以确保车辆在任何时候都能安全制动。因此，A选项不符合每周进行的条件。

B. 轮胎及气压：轮胎是车辆行驶的基础，其状况直接影响车辆的稳定性和安全性。轮胎及气压的检查虽然重要，但通常也不会仅限于每周一次，特别是在车辆使用频繁或路况复杂的情况下，可能需要更频繁的检查。此外，轮胎的磨损、裂纹等情况也需要定期检查，这些检查可能更偏向于长期或定期的维护项目。因此，B选项也不符合每周进行的条件。

C. 发动机冷却液：发动机冷却液对于保持发动机的正常工作温度至关重要。虽然定期检查冷却液是必要的，但这个项目的检查频率通常不会仅仅限定在每周一次。冷却液的检查和更换更可能根据车辆的使用情况和制造商的建议来进行，可能包括定期检查液位、颜色、是否有泄漏等，但不一定每周都进行。因此，C选项同样不符合。

D. 发动机皮带：发动机皮带是发动机传动系统中的重要部件，其状况直接影响到发动机的正常运转。虽然皮带的使用寿命相对较长，但定期检查其松紧度、磨损情况等是确保发动机稳定运行的必要措施。将发动机皮带的检查纳入每周的例行检查项目中是合理的，因为它可以及时发现并预防因皮带断裂或松弛而导致的潜在故障。因此，D选项符合题目要求。

综上所述，属于每周进行的登高平台消防车检查维护项目是D选项——发动机皮带。

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解析：选项A：液压油温。液压油温的检查通常是在每次使用前后进行，以确保液压系统在正常工作温度范围内工作，但这不是每周的常规检查项目。

选项B：运行链条及导向轮。运行链条及导向轮的检查一般是在每次使用后进行，以确保其正常运作和安全性，但这也不是每周的固定检查项目。

选项C：臂内部驱动链条。臂内部驱动链条是登高平台消防车的重要组成部分，其状态直接影响到车辆的使用性能和安全。因此，对臂内部驱动链条的检查通常需要定期进行，如每周检查一次，以确保链条的润滑和磨损情况在正常范围内。

选项D：液压泵及传动轴。液压泵及传动轴是消防车的重要动力传输部件，它们的检查和维护通常是在更长的周期内进行，如每月或每季度，而不是每周。

为什么选择答案C：臂内部驱动链条。因为臂内部驱动链条的运行状况对登高平台消防车的性能和安全至关重要，需要频繁检查来确保其始终处于良好的工作状态。因此，每周进行一次检查是合理的维护周期。其他选项提到的检查项目要么是在每次使用前后进行，要么是检查周期更长，不符合题目中“每周进行”的要求。所以正确答案是C。

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解析：这道题目考察的是对登高平台消防车日常检查维护项目的了解。我们需要根据登高平台消防车的常规维护要求，分析哪个选项是每天都需要进行的检查。

A选项“手动操作及辅助液压泵”：这个检查项目可能较为复杂，涉及到液压系统的工作状态，通常不会作为每日的常规检查项目，而可能是在定期维护或特定检查时才进行。

B选项“臂内部驱动链条”：检查臂内部驱动链条需要较为深入的技术知识和操作，同样不太可能是每日的常规检查内容，可能属于更为专业的定期检查或维修范畴。

C选项“紧急停止按钮功能”：紧急停止按钮是消防车安全操作的关键部分，其功能的正常性直接关系到操作人员的安全。因此，这个按钮的功能应该是每日都进行检查的，以确保在紧急情况下能够迅速、有效地停止设备的运行。

D选项“伸缩水管”：伸缩水管虽然也是消防车的重要组成部分，但其检查和维护的频率可能不需要达到每日的程度，更可能是在使用前后或定期维护时进行。

综上所述，每天都需要进行的检查项目是那些直接关系到操作人员安全和设备紧急停止功能的项目。因此，正确答案是C选项“紧急停止按钮功能”。

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解析：选项解析：

A. 制动气压：制动气压是确保车辆安全行驶的重要指标，通常在每次出车前或者日常检查时进行，而不需要每月都进行专门的检查。

B. 轮胎及气压：轮胎气压的检查较为频繁，一般在一周或者每次出车前检查，以确保行车安全，但不需要每月进行。

C. 发动机冷却液：发动机冷却液的检查通常在换季或者车辆进行大保养时进行，虽然重要，但不是每月都需要检查的项目。

D. 变速箱及取力器液位：变速箱及取力器液位对于车辆的正常运行至关重要，液位的不正确会直接影响变速箱和取力器的性能和寿命。因此，这个项目需要定期检查和维护，每月检查可以确保及时发现并处理问题，防止发生故障。

选择答案D的原因： 根据消防车维护保养的常规要求，变速箱及取力器液位的检查和维护是每月进行的必要项目。这是因为变速箱和取力器是消防车执行任务时非常关键的部件，它们的工作状态直接关系到车辆能否顺利完成各种复杂任务。因此，定期（每月）检查变速箱及取力器液位，可以保证这些关键部件的正常运行，避免因液位问题导致的故障，确保消防车的可靠性和安全性。其他选项虽然也是重要的检查项目，但它们的检查频率不需要达到每月一次。

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解析：本题考察的是急救过程中对伤员头部或颈部受伤情况下的正确处理方法。

A选项：怀疑伤员头部或颈部受伤时，首要任务是固定颈椎，以防止因不当移动而加重伤势，这是正确的做法。故A选项正确。

B选项：颈髓损伤时，仰头提颏法可能会因移动颈椎而增加脊神经受损的风险。因此，使用托举下颌法来畅通气道是更安全的选择，这一说法也是正确的。故B选项正确。

C选项：复苏时，虽然仰头提颏法在某些情况下可能因伤员特定伤势而操作困难，但并不能因此就放弃使用该方法，特别是在未确认伤员是否有颈椎损伤的情况下。普通急救者应先尝试使用仰头提颏法，若确实无法有效通气，再考虑其他方法。此选项中的“不管伤员有无损伤”这一表述过于绝对，忽略了急救操作的谨慎性原则。故C选项错误。

D选项：对于专业急救者来说，在面对怀疑有颈椎损伤的伤员时，会采取更为谨慎和专业的操作。若托举下颌法无效，且确认操作安全，专业急救者可能会改用仰头提颏法或其他更为合适的方法来畅通气道。这一说法是合理的。故D选项正确。

综上所述，错误的选项是C。

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