544、根据标准要求，在照明灯100m左右35°范围内，照明车的照度最小不得低于()Lx。

解析：这道题考察的是低压车用消防泵的额定压力范围。

我们来逐一分析各个选项：

A. A、≤1.6 MPa：这个选项表示低压车用消防泵的额定压力不超过1.6 MPa。在消防设备的分类中，通常将额定压力低于1.6 MPa的消防泵定义为低压泵，这与选项A的描述相符。

B. B、1.8～3.0 MPa：此选项给出的压力范围属于中压泵的范围，并非低压泵，因此可以排除。

C. C、≥4.0 MPa：这个选项表示的是高压泵或超高压泵的压力范围，与低压泵的定义不符，故不选。

D. D、≥6.0 MPa：同样，这个选项描述的是更高压力范围的泵，远超低压泵的定义，因此也可以排除。

综上所述，低压车用消防泵的额定压力应不超过1.6 MPa，即选项A正确。这是因为消防设备的分类标准中，根据压力的不同，消防泵被分为低压、中压和高压等不同类型，每种类型都有其特定的应用场景和性能要求。在这个问题中，我们需要准确识别出低压泵的压力范围。

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解析：选项解析：

A. 黄色有强烈刺激性臭味：这个选项错误，因为液氯在常温下是气体，且颜色描述不正确。

B. 黄绿色有强烈刺激性臭味：这个选项正确。液氯在常温下是一种黄绿色的气体，并且具有强烈的刺激性臭味，这是氯气的一个显著特征。

C. 黄色无味：这个选项错误，液氯的颜色描述不正确，且忽略了氯气特有的刺激性气味。

D. 黄绿色无味：这个选项错误，虽然颜色描述正确，但忽略了氯气强烈的刺激性气味。

为什么选择B： 液氯在常温下是黄绿色的气体，并且具有强烈的刺激性臭味，这是氯气的显著物理特性。因此，根据液氯的这些特性，正确答案是B。

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解析：这道题考察的是遇湿易燃物品的特性。

A. 可燃气体：遇湿易燃物品在与水反应时，通常会放出热量，并且产生可燃气体。例如，金属钠、钾遇水会发生反应，生成氢气，氢气是可燃气体。因此，这个选项是正确的。

B. 不燃气体：这个选项不正确，因为遇湿易燃物品与水反应产生的气体是可燃的，而不是不燃的。

C. 难燃气体：这个选项也不正确，因为遇湿易燃物品反应产生的气体是易于燃烧的，不是难燃的。

D. 易燃固体：这个选项不正确，因为题目问的是与水反应产生的物质，而遇湿易燃物品与水反应产生的是气体，而非固体。

因此，正确答案是A、可燃气体。这是因为遇湿易燃物品与水反应时会放出热量并产生可燃气体，如果这些气体与空气混合达到一定比例，遇到火源就可能发生燃烧或爆炸。

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解析：选项解析：

A. 演练：指通过模拟事故情景来进行应急救援的实操训练，以检验和提升应急响应能力和效率。

B. 学习：指对应急救援预案和相关知识的学习，但不涉及实操。

C. 讲解：指对应急救援预案的内容进行解释和说明，但不包括实操训练。

D. 培训：通常指系统的教学和训练，可能包括理论学习和实操，但重点在于知识和技能的传授。

为什么选这个答案：

根据《危险化学品安全管理条例》，单位应当制定事故应急救援预案，并配备相应的应急救援人员和器材设备。这其中的关键在于预案的实操性，需要通过定期组织应急救援演练来检验预案的可行性和有效性，确保一旦发生事故，能够迅速有效地进行应急救援。因此，正确答案是A、演练，因为演练能够实际检验和提升应急救援能力，而其他选项虽然也有其重要性，但不如演练直接关联到应急救援的实际操作能力。

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解析：选项A：描述了消防员呼救器后场接收装置的基本功能，即通过无线通信方式监控消防员呼救器的状态，并显示各种报警状态信息。这是正确的，因为后场接收装置确实用于监控和显示消防员的实时状态。

选项B：指出消防员呼救器后场接收装置可以分为计算机型和非计算机型。这也是正确的，因为根据技术规格和应用需求，接收装置确实有不同的类型。

选项C：表示指挥员无法通过消防员呼救器后场接收装置下达撤退命令。这是错误的，因为后场接收装置不仅可以接收消防员的报警信号，而且通常具备双向通信功能，允许指挥员向消防员发出指令，包括撤退命令。

选项D：描述了在消防员遇险且周围无人的情况下，指挥员可以使用后场接收装置接收到的报警信号来确认消防员遇险，并迅速派出救援。这是正确的，因为后场接收装置设计的初衷之一就是为了在紧急情况下能够快速定位并救援遇险的消防员。

因此，正确答案是C，因为消防员呼救器后场接收装置通常具备双向通信功能，可以用于下达各种指令，包括撤退命令。选项C的表述与实际情况不符。

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解析：这道题考察的是对《呼吸防护自吸过滤式防毒面具》标准的理解，特别是关于自吸过滤式防毒面具的分类方式。我们来逐一分析各个选项：

A. 导管式：这是自吸过滤式防毒面具的一种分类方式，指的是面罩与过滤元件之间通过导管连接。这种设计允许面罩和过滤元件之间有一定的距离，便于佩戴者活动和过滤元件的更换。因此，A选项是正确的。

B. 直接式：同样，这也是自吸过滤式防毒面具的一种常见分类。在直接式设计中，面罩与过滤元件直接相连，没有中间的导管。这种设计简化了结构，但可能限制了佩戴者的活动范围和过滤元件的更换便利性。B选项也是正确的。

C. 全面罩：这个选项描述的是面罩的覆盖面积，而不是面罩与过滤元件的连接方式。全面罩覆盖整个面部，包括眼睛、鼻子和嘴巴，但它并不直接说明面罩与过滤元件是如何连接的。因此，C选项不符合题目要求的分类方式，是错误的。

D. 半面罩：与全面罩相似，半面罩也是描述面罩覆盖面积的一个分类，而不是连接方式。半面罩通常只覆盖鼻子和嘴巴，同样不直接涉及面罩与过滤元件的连接方式。D选项也是错误的。

E. 弹簧式：这个选项并未在《呼吸防护自吸过滤式防毒面具》标准中作为面罩与过滤元件连接方式的分类。弹簧一般用于面罩的密封或调整机构，但并不是描述面罩与过滤元件连接方式的术语。因此，E选项是错误的。

综上所述，正确答案是A和B，因为它们正确地描述了自吸过滤式防毒面具按照面罩与过滤元件的连接方式的分类。

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解析：这道题考察的是在遇到压缩气体或液化气体火灾时，应采取的灭火和应急处理措施。我们来逐一分析选项：

A. 水干粉二氧化碳等灭火剂：这个选项实际上包含了多种灭火剂，但并非所有这些灭火剂都适用于压缩气体或液化气体火灾。例如，水在接触高温的压缩气体或液化气体时，可能会迅速汽化并引起爆炸性膨胀，从而加剧火势或造成新的危险。然而，干粉和二氧化碳灭火剂在适当情况下是可以用于压缩气体或液化气体火灾的，因为它们可以覆盖火源并隔绝氧气，从而扑灭火焰。虽然“水”作为一部分可能不是最佳选择，但整个选项并非完全错误，因为它还包括了其他适用的灭火剂。

B. 扑灭外围被火源引燃的可燃物火势：这是一个非常重要的步骤，因为当压缩气体或液化气体泄漏并引发火灾时，火势可能会迅速蔓延到周围的可燃物上。通过扑灭这些外围火势，可以限制火灾的蔓延，为处理主要的压缩气体或液化气体泄漏和火源争取时间。

C. 切断火势蔓延途径：这也是一个关键的应急措施。在火灾现场，必须尽快确定并切断火势可能蔓延的路径，以防止火势扩大。对于压缩气体或液化气体火灾来说，这尤为重要，因为一旦火势失控，后果可能非常严重。

D. 迅速灭火：虽然迅速灭火是任何火灾应急响应的重要目标，但在处理压缩气体或液化气体火灾时，单纯追求“迅速灭火”可能不是最安全或最有效的策略。这是因为压缩气体或液化气体在火灾中可能处于高压或不稳定状态，直接灭火可能引发爆炸或其他危险。因此，这个选项相比其他选项来说，不是最直接或最有效的应对措施。

综上所述，选项A（尽管包含了可能不适用的“水”，但整体上包含了适用的灭火剂）、B（扑灭外围火势）和C（切断火势蔓延途径）都是处理压缩气体或液化气体火灾时应采取的重要措施。而D选项“迅速灭火”虽然看似合理，但在这种特定类型的火灾中可能不是最优先或最安全的行动。

因此，正确答案是A、B、C。

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解析：解析：

泡沫灭火系统是通过产生泡沫覆盖在燃烧物表面来隔绝空气，从而达到灭火效果的一种消防设施。根据泡沫发泡倍数的不同，泡沫灭火系统可以分为几类：

A. 低倍（Low-expansion）：通常指发泡倍数小于20倍的泡沫。这种泡沫比较稠密，能够快速地覆盖火焰，适用于油罐等场所的火灾。

B. 中倍（Medium-expansion）：发泡倍数在20到200倍之间的泡沫。中倍泡沫比低倍泡沫轻，流动性更好，适合于扑灭大型开阔区域的火灾。

C. 高倍（High-expansion）：发泡倍数超过200倍以上的泡沫。高倍泡沫体积大而轻，主要用于封闭空间内的火灾，如船舱、仓库等。

D. 组合（Combination）：虽然实际应用中可能会有不同类型的泡沫灭火系统联合使用的情况，但在分类上，“组合”并不是一个标准的类别。

因此，正确答案是ABC，即泡沫灭火系统按照泡沫发泡倍数可以分为低倍、中倍和高倍三种类型。选项D“组合”不是基于发泡倍数的标准分类方式。

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解析：这是一道关于CDZ53举高消防车汽油机启动后易熄火故障原因的选择题。我们需要分析每个选项，并确定哪个选项不是导致汽油机启动后易熄火的故障原因。

A选项：变量泵斜盘卡住或其中的压力控制流量控制阀出现故障。这个故障通常与液压系统的压力和流量控制有关，它主要影响的是液压系统的性能和稳定性，而非直接关联到汽油机的启动和熄火。汽油机启动后熄火更多与燃油供应、点火系统或发动机转速控制有关，而非液压系统的变量泵和流量控制阀。

B选项：汽油机油门太小，转速太低。这是一个直接的故障原因，因为油门过小会导致汽油机供油不足，转速无法维持，从而造成熄火。

C选项：急液压系统中溢流阀压力设定太高。虽然这个故障与液压系统相关，但它可能间接影响到汽油机的运行。过高的溢流阀压力可能导致液压系统对汽油机的负载过大，进而影响汽油机的转速和稳定性，导致熄火。

D选项：电液比例操纵先导阀动作太快。这同样是一个与液压系统相关的故障，它可能影响到液压系统的响应速度和稳定性，进而对汽油机的运行产生不利影响，如导致熄火。

综上所述，A选项“变量泵斜盘卡住或其中的压力控制流量控制阀出现故障”是与汽油机启动后易熄火故障不直接相关的因素，它主要涉及液压系统的性能和稳定性，而非汽油机的启动和熄火机制。

因此，正确答案是A。

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解析：选项A：企业偷工减料，以次充好。这个选项指的是制造消防车的企业在生产过程中为了节约成本而使用不合格的材料或者工艺，导致消防车存在先天性质量问题，这确实是可能导致举高类消防车发生事故的原因。

选项B：车辆故障未及时排除。这个选项涉及到消防车在使用过程中可能出现的故障未能得到及时修复的问题。虽然车辆故障是事故的潜在原因，但题目问的是“事故原因不包括”，所以这个选项是正确的答案，因为它不是列举事故原因的一部分。

选项C：标准不全面，不严密。这个选项指的是制定的相关标准和规范存在漏洞或不完善，这可能导致消防车在设计、制造、检验等环节存在缺陷，从而引发事故。

选项D：操作人员操作失误。这个选项指的是在使用举高类消防车时，由于操作人员的错误操作导致的事故，这也是一个常见的事故原因。

为什么选B：根据题目的要求，需要找出的是“不包括”举高类消防车事故原因的选项。选项B虽然描述的是可能导致事故的一种情况，但题目要求的是选出不属于事故原因的选项，因此正确答案是B。实际上，B选项描述的是一个可能导致事故的条件，但它本身并不是事故的直接原因，而是事故发生的潜在前提条件。

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