790、警戒带分为()使用两种，分别有涂反光材料和不涂反光材料两种。

解析：这是一道关于消防现场标识杆用途的选择题。我们需要根据消防工作的常识和现场管理的实际需求，来判断警戒标识杆的主要作用。

首先，我们逐一分析选项：
A. 安全区：安全区通常指的是远离危险源、相对安全的区域，而警戒标识杆的主要作用并非直接标识安全区，而是用来划定和区分不同功能的区域。因此，A选项不符合题意。

B. 警戒区：警戒区是在灾害事故现场，为了保障救援人员安全、维护现场秩序、防止无关人员进入而特别划定的区域。警戒标识杆正是用于明确划定这一区域，确保救援工作的顺利进行。因此，B选项与警戒标识杆的实际用途高度吻合。

C. 隔离区：虽然隔离区在灾害事故现场也可能存在，用于隔离危险源或污染物，但警戒标识杆的主要功能并非直接用于隔离，而是用于划定警戒范围。因此，C选项不是最直接相关的答案。

D. 疏散区：疏散区主要用于指引人员安全撤离，虽然这也是灾害事故现场管理的一部分，但警戒标识杆的主要作用并非直接标识疏散区。疏散通常通过其他更明确的指示标志（如疏散箭头、指示灯等）来实现。因此，D选项同样不符合题意。

综上所述，警戒标识杆在火灾等灾害事故现场的主要用途是设立警戒区，以确保救援工作的有序进行和现场人员的安全。因此，正确答案是B选项“警戒区”。

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解析：选项解析：

A. 30小时：这个选项可能是一个常见的电池寿命时间，但是可能不足以满足警示指挥用具在灾害事故现场长时间工作的需求。

B. 35小时：这个选项比30小时要长，但根据题库答案来看，这并不是警示指挥用具的实际工作时间。

C. 40小时：根据题库答案，这是正确的选项，表明警示指挥用具能够在夜间灾害事故现场持续工作40小时，这是一个相对较长的时间，可以满足多数救援行动的需要。

D. 45小时：虽然这个选项提供了更长的工作时间，但题目已经给出了正确答案是C，所以45小时并不是警示指挥用具的实际工作时间。

为什么选择这个答案：

选择C（40小时）作为答案是依据题库提供的信息。题库是作为专职消防队伍竞赛理论考试的参考材料，因此题库中的答案是标准答案。在没有额外信息的情况下，应该选择题库提供的答案。此外，40小时的工作时间对于夜间灾害事故现场指挥用具来说是一个合理且充足的持续时间，确保了设备在关键时刻的可靠性。

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解析：这道题考察的是对“训养一致”原则的理解。“训养一致”的理念强调的是训练（如体能、技能、战术等）与养成（如纪律性、团队精神、职业道德等）应该同步进行，以确保受训人员不仅具备必要的专业能力，还具有良好的职业素养。

A选项“训练与培养”：虽然也提到了训练，但是“培养”一词较为宽泛，可能包括了教育、培训等多个方面，并没有明确指向与“训养一致”中“养成”的直接关系。
B选项“训练与养成”：准确地反映了“训养一致”的核心思想，即训练和养成两者缺一不可，相互结合，共同作用于受训者。
C选项“正课训练与平时养成”：虽然区分了正课训练和平日养成，但表述上有些繁琐，并且“正课训练”可能过于局限在正式课程内，而忽略了其他形式的训练活动。
D选项“提高与巩固”：这两个词侧重于结果或目的，而非方法论上的结合，不能直接体现“训养一致”的具体要求。

因此，正确答案是B，“训养一致的原则是指坚持训练与养成相结合”。

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解析：这道题目考察的是对举高消防车液压系统压力调节的精细操作要求。我们来逐一分析各个选项：

A. A、1/2 圈：这个选项表示每次调节的幅度相对较大，对于需要精确控制压力的液压系统来说，过大的调节幅度可能导致压力波动过大，不利于精确调节到所需压力。

B. B、1/4 圈：这个选项提供了一个较为细微的调节幅度。在液压系统调节中，细微的调节可以更加精确地控制压力，避免压力突变带来的不良影响，因此这个选项是合适的。

C. C、1/3 圈：虽然这个调节幅度也较小，但相比于1/4圈，它在精确性上稍逊一筹，且并非标准答案中常用的调节幅度。

D. D、1 圈：这个选项的调节幅度明显过大，不适合用于精确调节液压系统压力的场景。

综上所述，考虑到液压系统压力调节的精确性和安全性，每次调节时应以较小的幅度进行，以避免压力波动过大带来的风险。因此，选择B选项“1/4圈”作为每次调节的标准是最合适的。这样既能保证调节的精确性，又能有效控制压力的波动范围。

所以，正确答案是B。

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解析：选项解析：

A. 1 MPa：这个压力值对于超高压细水雾切割灭火系统来说太低，无法产生足够的细水雾进行有效灭火。

B. 3 MPa：虽然这个压力比1 MPa高，但仍然不足以定义为“超高压”，通常细水雾灭火系统的工作压力会更高。

C. 30 MPa：这个选项符合“超高压”细水雾切割灭火系统的标准。超高压细水雾灭火系统通常需要较高的压力来产生细小水滴，以达到灭火和冷却的效果。

D. 300 MPa：这个压力值过高，已经超出了通常细水雾灭火系统的设计范围，可能会导致设备无法承受这样的压力，不是实际应用中的合理选择。

为什么选择C：

根据《消防设施通用规范》，超高压细水雾切割灭火系统需要足够高的压力来确保水雾的细密度和喷射距离，从而达到理想的灭火效果。30 MPa的压力符合这一要求，因此选项C是正确的答案。

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解析：解析题目时，我们首先要理解跨区域作战预案的概念。跨区域作战预案通常指的是在发生较大规模火灾或其他灾害事故时，不同行政区域或管理单位之间的消防队伍互相支援、协同作战的预案。

A选项：中队间的跨区域作战预案。一般来说，中队属于同一支队内部的编制单位，通常在同一地理区域内活动，相互间支援更多是常规性的，未必需要特别制定“跨区域”的预案。
B选项：大队间的跨区域作战预案。大队属于比中队更高的层级，不同大队可能位于不同的地区，因此它们之间存在跨区域支援的可能性。
C选项：支队间的跨区域作战预案。支队是相对独立的作战单位，不同支队往往分布在不同的行政区内，因此它们之间进行跨区域作战支援是合理的。
D选项：总队间的跨区域作战预案。总队是更大的组织单位，通常覆盖更广的地理范围，不同总队间的跨区域作战预案也是必要的。

根据上述分析，中队作为较小的单位，通常不会涉及到跨区域作战，其作战范围和支援对象多在本区域内。因此，答案选择A选项：“中队间的跨区域作战预案”。

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解析：这道题目考察的是对“躯(肢)体固定气囊”组成部分的理解。我们可以逐一分析选项来确定正确答案。

A. 固定装置：虽然固定装置在救援过程中可能起到关键作用，但它并不是躯(肢)体固定气囊这一特定设备的直接组成部分。躯(肢)体固定气囊主要是通过气囊的充气与放气来实现对躯体或肢体的固定，而非通过额外的“固定装置”。

B. 颈托：在躯(肢)体固定气囊的设计中，颈托是一个重要的组成部分。它用于在固定过程中保护伤者的颈部，防止因不当的固定方式或移动而对颈部造成二次伤害。这一选项与躯(肢)体固定气囊的功能和目的高度相关。

C. 抬升装置：抬升装置通常用于将伤者从危险或不便的位置抬升至安全或便于处理的位置，但它不是躯(肢)体固定气囊的组成部分。躯(肢)体固定气囊主要用于固定而非抬升。

D. 拖行装置：同样，拖行装置用于在特定情况下拖动伤者或物品，但它并不是躯(肢)体固定气囊的直接组成部分。躯(肢)体固定气囊的核心功能是固定，而非拖行。

综上所述，躯(肢)体固定气囊的组成部分中，颈托是用于保护伤者颈部、确保固定过程安全的关键部分。因此，正确答案是B选项“颈托”。

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解析：选项解析：

A. 变速器跳档：这个现象通常与变速器内部的机械故障或调整不当有关，车架、传动轴、前轴或前轮辋的变形不会直接导致变速器跳档。

B. 制动失灵：制动失灵多数是因为制动系统组件故障，如刹车片磨损、刹车油泄漏等，车架和轴的变形可能会影响制动系统的整体效能，但这不是直接原因。

C. 行驶摆头：车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形都可能影响车轮的定位和平衡，导致车辆在行驶时出现摆动或摆头现象，这是因为这些部件的变形直接影响了车辆的稳定性和方向控制。

D. 汽车行驶速度过慢：这个选项描述的是一个结果而不是一个故障现象。车辆速度的降低可能是由多种因素造成的，包括发动机问题、传动系统故障等，车架和轴的变形不一定会直接导致车辆速度过慢。

为什么选择C： 车架变形、传动轴变形、前轴变形和前轮辋变形都会影响车辆的几何结构和动态平衡，尤其是前轮的定位。这些变形可能导致车辆在行驶时出现不稳定的摆动，即摆头现象。因此，正确答案是C、行驶摆头。

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解析：这道题考察的是车用消防泵引水装置的可靠性标准。

解析如下：

题目关注的是消防泵引水装置在经过多次使用后的可靠性，这是确保消防设备在紧急情况下能够有效工作的关键指标。
选项A（5次）：这个数字相对较小，不能充分验证设备的长期可靠性。
选项B（100次）：虽然比5次要多，但在严格的可靠性测试中可能仍然不够。
选项C（300次）：这也是一个较大的数字，但题目中的正确答案是D。
选项D（500次）：这是一个更为严格的标准，意味着设备需要经过大量的使用次数后仍能正常工作。

选择D作为答案的原因是因为，在消防设备的标准制定中，通常会设定较高的门槛来确保设备的质量与可靠性。500次是一个比较严格的测试次数，能够更好地保证在实际应用中的可靠性。因此，正确的答案是D。

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解析：在解析这道关于车用消防泵真空密封性能试验的题目时，我们首先要明确题目考察的是消防泵在特定条件下的真空保持能力。真空密封性能是消防泵性能的重要指标之一，它直接关系到泵在吸水过程中的效率和稳定性。

现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 1.5 kPa：这个值相对较低，可能对于某些高精度或特殊用途的泵来说是合适的，但考虑到车用消防泵通常需要在较为恶劣的环境下工作，且需要快速、有效地吸水，因此这个值可能过于严格，不太可能是标准答案。

B. 2.6 kPa：这个值在合理范围内，既考虑了消防泵的工作需求，也考虑了实际操作的可行性。它允许在1分钟内有一定的真空降落，但降落值不会过大，从而保证了泵的吸水效率和稳定性。

C. 5 kPa：这个值相对较高，如果真空降落达到这个水平，可能会显著影响消防泵的吸水效率和性能，因此不太可能是标准答案。

D. 15 kPa：这个值过高，如果消防泵在1分钟内真空降落达到这个水平，那么其吸水性能将受到严重影响，无法满足消防工作的需求。

综上所述，考虑到车用消防泵的实际工作需求和性能要求，2.6 kPa的真空降落值在合理范围内，既不过于严格也不过于宽松，因此是正确答案。所以，正确选项是B。

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