21、推动石油精神、石化传统融入日常、深入人心、落地生根的“七有机制”包括()、身边有榜样、年度有考核”。

解析：题目考察的是机械安全防护的基本知识，主要涉及的是机械设备中需要进行防护处理的部分。根据机械安全标准与规定，机器在运行过程中存在潜在危险的部分应当加以防护，以防止操作人员受到伤害。

解析如下：

A. 齿轮：齿轮在运转时可能会卷入衣物或手指等，造成人身伤害，因此需要安装防护罩来避免直接接触。
B. 传送带：尤其是传动部分（如滚轮和带子之间），如果裸露在外，也有可能导致卷入事故，故需防护。
C. 按钮：按钮通常设计为可以直接操作的，并不需要额外防护，因为其本身没有运动部件，不会对操作者造成直接的机械伤害。
D. 皮带轮：皮带轮与皮带在运转时同样具有卷入风险，因此也需要适当的防护措施来保护操作人员。

因此，正确答案是 ABD，即齿轮、传送带和皮带轮这些具有运动部件且可能引起伤害的部分需要安装防护装置。而按钮（C）并不包含在此列，因为它通常是静止的操作元件，直接操作是安全的。

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解析：选项解析：

A. 正确。当在硫化氢风险区域内发生人员不明原因昏厥，且未佩戴个体防护器具时，应该迅速沿上风向撤离，以避免吸入更多的硫化氢气体。

B. 错误。正确的做法是沿上风向撤离，因为硫化氢比空气重，会积聚在低洼处，沿下风向撤离可能会进入气体浓度更高的区域。

C. 正确。在硫化氢风险区域内，必须佩戴正压式空气呼吸器及防护服，这是因为正压式空气呼吸器可以提供更高级别的防护，确保人员不会吸入有害气体。

D. 正确。发生硫化氢中毒时，口对口人工呼吸可能会使救助者吸入患者体内的硫化氢，增加救助者的中毒风险。

为什么选择B：选项B的说法与硫化氢防护的安全管理办法相违背。在硫化氢泄漏的情况下，应当向上风方向撤离，因为这样可以远离气体源，减少硫化氢的吸入风险。而沿下风向撤离则可能使人暴露于更高浓度的硫化氢中，这是非常危险的。因此，根据安全管理办法，B选项的说法是错误的。

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解析：这道题考察的是对机场消防车离合器打滑原因的理解。我们来逐一分析每个选项：

A. 分离器弹簧受热变脆：这个选项描述了分离器弹簧的一种可能状态，但弹簧变脆主要影响的是其弹性和耐用性，而非直接导致离合器打滑。离合器打滑通常与摩擦片与压盘之间的接触状态有关，而非分离器弹簧的材质变化。因此，这个选项不是离合器打滑的直接原因。

B. 离合器定位调整不准：离合器定位主要影响的是离合器接合和分离的精确性，如果定位不准，可能会导致离合器接合不完全或分离不彻底，但这并不直接导致离合器打滑。打滑主要是由于离合器片与压盘之间的摩擦力不足，而非定位问题。因此，这个选项也不是离合器打滑的直接原因。

C. 离合器调整间隙不当：离合器间隙是指离合器片与压盘之间的间隙。如果间隙调整不当，比如过大，那么在离合器接合时，离合器片与压盘之间的接触面积会减小，导致摩擦力不足，从而引发打滑。因此，这个选项是离合器打滑的直接原因之一。

D. 分离间隙太紧：这里的“分离间隙”可能指的是离合器分离时各部件之间的间隙。然而，“太紧”这个描述与离合器打滑是相悖的。如果分离间隙过紧，意味着离合器在分离时仍然保持较大的接触力，这反而不容易打滑。因此，这个选项与离合器打滑无关。

综上所述，离合器打滑的主要原因是离合器调整间隙不当，导致离合器片与压盘之间的摩擦力不足。因此，正确答案是C：离合器调整间隙不当。

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解析：本题主要考察举高消防车在使用时的安全要求，特别是对工作地面坚实程度及坡度的限制。

解析各选项：

A选项（3°）：这个坡度对于一般车辆来说可能是安全的，但对于需要高度稳定性的举高消防车来说，可能不足以确保安全作业。
B选项（4°）：同样，这个坡度也偏低，不足以满足举高消防车在工作时的稳定性需求。
C选项（5°）：根据消防车辆使用的安全规定，举高消防车在工作时，其工作地面需坚实，且车辆纵向地面的坡度不得超过5°。这个限制是为了确保消防车在举升或进行其他作业时，能够保持稳定，防止因坡度过大而导致的车辆侧翻或其他安全事故。
D选项（6°）：这个坡度已经超过了安全限制，如果举高消防车在这样的坡度上作业，将存在严重的安全隐患。

综上所述，举高消防车在工作时，需要确保工作地面的坚实性和适当的坡度，以防止因地面条件不佳而导致的安全事故。根据相关规定，车辆纵向地面的坡度不得超过5°，因此正确答案是C选项（5°）。

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解析：这是一道关于消防器材分类的题目，我们需要从给定的选项中识别出哪些器材属于吸水管的附件。

首先，我们来分析每个选项：

A. 集水器：集水器主要用于汇集和分配水流，通常连接在消防泵或其他供水设备与消防水带之间，以便将水流分配到不同的出水口。它并不直接附属于吸水管，而是作为水流分配的一个重要组件。因此，A选项不属于吸水管的附件。

B. 滤水器：滤水器是安装在吸水管入口处的装置，用于过滤掉水源中的杂质，防止杂质进入消防泵和吸水管，保护设备免受损坏。它直接安装在吸水管的起始端，是吸水管的必要附件之一。因此，B选项属于吸水管的附件。

C. 三脚架：在消防作业中，三脚架常用于支撑和固定吸水管，特别是在需要从深水或不稳定的水源中吸水时。三脚架能够确保吸水管的稳定性和安全性，是吸水管不可或缺的辅助设备。因此，C选项也属于吸水管的附件。

D. 吸水管扳手：吸水管扳手是专门用于连接、拆卸或紧固吸水管接头的工具。在消防作业中，经常需要快速、安全地连接或断开吸水管，吸水管扳手正是为此而设计的。因此，D选项同样属于吸水管的附件。

综上所述，属于吸水管附件的器材是B、C、D选项：滤水器、三脚架和吸水管扳手。这些器材都直接服务于吸水管的正常使用和安全运行。

因此，正确答案是BCD。

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解析：这是一道关于《专职应急队伍战备执勤管理规范》内容的选择题，我们需要根据规范内容来判断哪些选项是正确的。

首先，我们来分析题目和各个选项：

题目要求根据《专职应急队伍战备执勤管理规范》判断队伍战备检查包括哪些内容。

接下来，我们逐一分析选项：
A. 日常检查：日常检查是战备执勤管理中的重要环节，用于确保队伍的日常战备状态，包括装备、人员、制度等方面的检查，符合规范的要求。

B. 随机抽查：随机抽查是为了检验队伍在非预设情况下的应急响应能力和战备状态，有助于发现潜在问题并及时整改，也是规范中可能包含的内容。

C. 随机拉动：随机拉动与随机抽查类似，但更侧重于实际行动和响应能力的检验，通过模拟突发事件来检验队伍的快速集结和应对能力，同样符合战备执勤管理的需要。

D. 定期巡查：虽然定期巡查在一般管理中是常见的做法，但在此规范中，它并未被明确提及为队伍战备检查的具体方式。战备检查更侧重于应急响应和战备状态的检验，而不仅仅是定期的、形式上的巡查。

综上所述，根据《专职应急队伍战备执勤管理规范》的内容，队伍战备检查应包括日常检查（A项）、随机抽查（B项）和随机拉动（C项），以全面检验和确保队伍的战备状态。而定期巡查（D项）虽然重要，但并不特指为战备检查的内容。

因此，正确答案是ABC。

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解析：选项A：正确。检查消防员隔热防护服表面和面罩是否有裂痕、炭化等损伤是穿着前必要的步骤，确保装备的安全性和功能性。

选项B：正确。检查接缝部位、衣扣和背带是确保服装完整性的重要步骤，如果发现破损，应停止使用以保证消防员的安全。

选项C：正确。在穿着隔热防护服之前，需要先佩戴好其他防护装备，按照正确的顺序穿着，保证多层防护，并将空气呼吸器储气瓶放在背囊中，以便在高温环境中提供呼吸保护。

选项D：错误。尽管消防员隔热防护服可以提供一定程度的防护，但它并不是为了直接进入火焰区或与火焰直接接触设计的。消防员在进行灭火战斗时，应尽量避免直接接触火焰，以防止烧伤和其他伤害。

选择D的原因是，消防员隔热防护服的主要作用是隔热，防止高温对消防员的伤害，但它并不能提供足够的防护以使消防员可以安全地直接进入火焰区或与火焰接触。因此，选项D的说法是不正确的，是本题的正确答案。

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解析：这道题目考察的是对《生产安全事故应急救援评估规范》中评估方式的理解。我们来逐一分析各个选项：

A. 资料分析：在生产安全事故应急救援评估中，资料分析是基础且重要的一环。通过对事故相关文件、记录、报告等资料的分析，可以了解事故发生的背景、过程、原因以及应急救援的响应情况，为评估提供客观依据。因此，A选项是评估方式之一。

B. 询问谈话：询问谈话是获取第一手信息的重要方式。通过与事故相关人员（如目击者、参与者、救援人员等）的交谈，可以深入了解事故的具体情况、应急救援的实际情况以及存在的问题，有助于评估的准确性和全面性。所以，B选项也是评估方式之一。

C. 专家论证：专家论证在评估过程中起着关键作用。通过邀请相关领域的专家，对事故应急救援的各个方面进行专业分析和论证，可以提出科学的评估意见和改进建议，提高评估的专业性和权威性。因此，C选项是评估方式之一。

D. 现场勘查：现场勘查是评估过程中不可或缺的一环。通过实地查看事故现场，了解事故造成的损害、应急救援的实施情况以及现场环境等因素，可以为评估提供直观、准确的依据。所以，D选项同样是评估方式之一。

综上所述，根据《生产安全事故应急救援评估规范》，评估方式包括资料分析、询问谈话、专家论证和现场勘查，即选项A、B、C、D均正确。

答案：ABCD。

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解析：这道题考察的是对CDZ53举高消防车上车液压系统故障原因的理解。我们需要从给出的选项中找出哪一项不是导致液压系统无压力或压力很低的故障原因。

A选项：吊臂支架上的行程开关损坏。行程开关主要用于控制吊臂的运动范围或作为安全保护装置，它并不直接影响液压系统的压力生成或控制。因此，它的损坏不太可能是导致液压系统无压力或压力低的直接原因。

B选项：变量泵斜盘卡住或其中的压力控制流量控制阀出现故障。变量泵是液压系统中的关键部件，负责调节油液的流量和压力。如果斜盘卡住或控制阀出现故障，会直接影响液压系统的压力和流量输出，因此这是一个合理的故障原因。

C选项：正反馈油路堵死。在液压系统中，正反馈油路可能用于调整或稳定系统的输出压力。如果这条油路被堵塞，系统的压力调节可能会受到影响，导致压力低或无压力，所以这也是一个可能的故障原因。

D选项：上车电液比例阀中的反馈油路出现故障，使泵排量很小。电液比例阀用于精确控制液压系统的压力、流量等参数。如果其反馈油路出现故障，可能导致系统无法正确感知和调整压力，从而使得泵排量减小，影响系统压力，这也是一个合理的故障原因。

综上所述，A选项“吊臂支架上的行程开关损坏”与液压系统无压力或压力低的直接关系最小，因此是正确答案。

答案：A。

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解析：举高消防车长期贮存时，需要进行定期的空运转来确保车辆的性能和可靠性。以下是各个选项的解析：

A. 1个月：每月进行一次空运转可能过于频繁，对于长期贮存的车辆来说，不是必要的，且可能造成不必要的人力物力浪费。

B. 2个月：每两个月进行一次空运转虽然比每月一次要少，但可能仍然较为频繁，不一定能满足长期贮存维护的要求。

C. 3个月：每三个月进行一次空运转是一个合理的时间间隔，既能确保车辆在贮存期间的关键部件得到适当的运转和维护，又能避免过度使用和维护成本的增加。因此，这是一个平衡的选择。

D. 4个月：每四个月进行一次空运转可能时间间隔过长，可能会导致车辆某些部件因长时间不运转而出现故障，不利于保持车辆的备战状态。

答案选择C，是因为每三个月进行一次空运转既可以满足车辆保养的需要，又能够合理安排维护资源，保证车辆长期贮存后的性能和可靠性。这个答案符合一般举高消防车维护保养的常规要求。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004e01b-495c-a773-c070-20603eaf6c00.html

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