397、灭火器的选择应考虑下列哪些因素：()。

解析：本题主要考察对有毒化学品甲苯二异氰酸酯（TDI）的急救措施的理解。

A选项描述了吸入TDI后的急救措施。由于TDI是剧毒物质，吸入后应迅速脱离现场至空气新鲜处，以保持呼吸道的通畅。若呼吸困难，应给予氧气；若呼吸停止，则应立即进行人工呼吸，但注意避免口对口，以防救援者中毒。这些措施都是正确的，因此A选项不符合题意。

B选项描述了食入TDI后的急救措施。然而，对于剧毒且遇水反应会放出有毒气体的物质，如TDI，用水漱口和催吐是极其危险的，因为这可能加剧有毒气体的释放和吸入，从而加重中毒症状。正确的做法应该是立即就医，并告知医生患者已摄入TDI。因此，B选项是错误的，符合题意。

C选项描述了皮肤接触TDI后的急救措施。皮肤接触有毒物质后，应立即脱去污染的衣物，以防止有毒物质继续接触皮肤。同时，使用肥皂和大量流动清水冲洗皮肤，以去除残留的有毒物质。这些措施是正确的，因此C选项不符合题意。

D选项描述了眼睛接触TDI后的急救措施。眼睛是极其敏感和脆弱的器官，一旦接触有毒物质，应立即提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗眼睛，以稀释和去除有毒物质。冲洗时间应至少为15分钟，并尽快就医。这些措施是正确的，因此D选项不符合题意。

综上所述，错误的急救措施是B选项。

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解析：本题主要考察对化学泡沫洗消机技术参数的了解。

首先，我们需要明确题目询问的是化学泡沫洗消机的最大进气压力。这个参数是设备设计和使用中的重要指标，直接关系到设备的安全性和性能。

接下来，我们逐一分析选项：

A. 1.6 MPa：这个选项符合一般消防设备中常见的压力范围。消防设备在设计时，会考虑到安全性和实用性，因此其最大进气压力通常不会设置得过高，以避免对设备造成不必要的损害或增加使用风险。

B. 3.2 MPa：这个压力值相对较高，对于一般的消防洗消设备来说，可能超出了其设计承受范围。因此，这个选项不太可能是正确答案。

C. 6.4 MPa：这个压力值更高，远远超出了常规消防设备的压力范围。在消防设备中，如此高的进气压力是非常罕见的，因此这个选项可以排除。

D. 3.0 MPa：虽然这个压力值也在一定范围内，但根据题目要求和消防设备的常规设计，它并不是最符合题意的答案。因为相比A选项，它更接近于设备可能承受的压力上限，而A选项则更为保守和安全。

综上所述，考虑到消防设备的安全性和实用性，以及设备设计的常规参数范围，我们可以确定化学泡沫洗消机的最大进气压力应为1.6 MPa。

因此，正确答案是A。

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解析：这是一道关于七氟丙烷灭火机理的选择题。首先，我们需要了解七氟丙烷作为一种常见的洁净气体灭火剂，其主要的灭火机制是什么。现在，我们来逐一分析各个选项：

A. 降低燃烧反应速度：这并不是七氟丙烷的主要灭火机理。七氟丙烷主要通过其他方式实现灭火，而非直接降低燃烧反应速度。

B. 降低燃烧区可燃气体浓度：这个选项也不准确。虽然降低可燃气体浓度是一种有效的灭火方式，但七氟丙烷主要通过物理和化学的双重作用灭火，而不仅仅是降低可燃气体浓度。

C. 隔绝空气：这是七氟丙烷灭火的一个重要机制。七氟丙烷在喷放时，会迅速占据燃烧区域，从而稀释氧气浓度，使火焰因缺氧而熄灭。这是一个有效的灭火手段，因为它直接针对了燃烧的三要素之一——助燃物（氧气）。

D. 抑制阻断链式反应：这也是七氟丙烷灭火的关键机制之一。链式反应是许多燃烧过程中的一个重要环节，七氟丙烷能够化学抑制这一反应过程，从而有效扑灭火灾。

E. 降低燃烧区的温度：虽然七氟丙烷灭火并不主要依赖于降低温度，但在实际灭火过程中，随着火焰的熄灭和氧气的减少，燃烧区的温度也会逐渐降低。此外，七氟丙烷在汽化时会吸收热量，也有助于降低温度。因此，这个选项也可以视为七氟丙烷灭火的一个间接效果。

综上所述，C、D、E三个选项最准确地描述了七氟丙烷的主要灭火机理。隔绝空气（C）和抑制阻断链式反应（D）是七氟丙烷灭火的核心机制，而降低燃烧区的温度（E）则是其灭火过程中的一个间接效果。

因此，正确答案是C、D、E。

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解析：这是一道关于登高平台消防车操作规范的选择题。我们来逐一分析各个选项：

A. 可以在转台操作台上操作：这个选项本身是正确的，因为登高平台消防车的转台操作台是设计用于控制车辆和转台运动的。然而，它并未涵盖题目中提到的所有可能的操作位置，因此不是最全面的答案。

B. 可以在工作平台上操作：这个选项同样正确。许多现代登高平台消防车都允许在工作平台上进行一定的操作，以便消防员在作业过程中能更灵活地控制车辆。但同样，它也没有涵盖所有可能的操作位置。

C. 转台和工作平台上都可以操作：这个选项综合了A和B两个选项的内容，指出在转台操作台和工作平台上都可以进行操作。这完全符合登高平台消防车的操作规范，因为它允许消防员在不同位置根据需要进行操作。

D. 可同时进行上下车操作：这个选项显然是不合理的。登高平台消防车在设计时，为了确保操作的安全性和稳定性，通常会禁止在车辆运动（如升降、旋转等）时进行上下车操作。这样做是为了防止因操作不当而导致的意外事故。

综上所述，最全面且准确的答案是C选项：“转台和工作平台上都可以操作”。这个选项既涵盖了转台操作台的操作可能性，也包括了工作平台上的操作权限，完全符合登高平台消防车的操作规范。

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解析：题目考察的是红外火源探测仪的功能特性。根据题目提供的选项，我们可以逐一分析：

A. 自检（Self-check）：这是许多现代电子设备的标准功能之一，它允许设备自行检查其系统是否正常运行，确保设备在使用前或使用中的可靠性。

B. 声呐（Sonar）：主要用于水下探测，通过发射声波并接收回波来确定物体的位置或轮廓。这不是火源探测仪应有的功能。

C. 自动报警（Automatic Alarm）：当红外火源探测仪检测到异常温度或热源时，可以自动触发警报，提醒相关人员注意潜在火灾。

D. 声控（Voice Control）：指通过声音指令控制设备的功能。这并不是红外火源探测仪的主要或必要功能。

根据上述分析，正确答案是AC，即红外火源探测仪通常会配备自检功能以确保其工作状态良好，并且具有自动报警功能以便及时通知用户发现的火源情况。

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解析：选项解析：

A. 及时查明造成事故的危险化学品的种类：这是侦检任务的首要步骤，了解事故中涉及的化学品种类对于采取正确的救援措施至关重要。

B. 检测确定危险化学品的扩散范围和浓度分布情况：这有助于评估事故的影响范围，为疏散人群和设置防护区域提供依据。

C. 检测确定事故区域的风向风力、温度等气象情况：气象条件会影响危险化学品的扩散速度和方向，了解这些信息对于预测事故发展趋势和制定救援计划非常重要。

D. 根据危险品浓度分布情况，确定不同程度污染区的边界，并进行标示：这有助于救援人员识别和处理不同风险级别的区域，保护救援人员和公众的安全。

为什么选这个答案：

选择ABCD，因为这四个选项涵盖了侦检任务的所有关键方面。每一个步骤都是侦检工作不可或缺的部分，且相互关联，共同构成了完整的侦检流程。只有全面完成这些任务，才能有效地进行事故处置和安全防护。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0004e01f-2c21-0735-c06b-6062084f9e00.html

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解析：选项A：消防人员。这个选项正确，因为在火场救援行动中，消防人员是主要执行力量，负责火场的整体指挥和救援工作，包括设置警戒区，确保火场安全。

选项B：属地民警。属地民警虽然在辖区内承担治安维护等职责，但在火场救援中，警戒区设置和火场控制通常由消防人员负责。

选项C：交巡警。交巡警负责交通指挥和巡逻任务，在需要交通管制时可以协助，但不是主要负责火场警戒区设置的人员。

选项D：武警。武警部队在一些紧急情况下可能会协助维护秩序，但在火场救援中，警戒区的设置不是他们的主要职责。

选择答案A的理由是，根据中国的相关法律法规和消防部门的职责划分，火场救援的警戒工作主要由消防人员负责。在火场救援行动中，消防部门是主体力量，负责火场的警戒、疏散、救援等任务。如果火场救援行动需要占用街道并实施交通管制，虽然可以由公安交巡警协助，但主要的警戒工作仍然由消防人员执行。因此，正确答案是A、消防人员。

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解析：解析：

本题考察的是《安全生产法》中关于从业人员在作业过程中应当遵循的规范。

A项 岗位安全责任：这是指从业人员在其特定的工作岗位上所应承担的安全生产方面的责任。它要求从业人员在作业过程中，不仅要遵守规章制度和操作规程，还要明确自己岗位上的安全责任，确保作业安全。这一选项与题目中“应当严格落实”的表述最为吻合，因为它强调的是从业人员个人的安全责任。

B项 安全生产责任制：这通常是一个更广泛、更系统的概念，它指的是生产经营单位中各级、各部门、各岗位在安全生产方面的职责和权利，以及相互之间的配合和协作关系。它不仅仅针对从业人员个人，而是整个单位的安全管理体系。因此，这一选项不符合题目中“从业人员在作业过程中”的特定情境。

C项 岗位安全操作规程：虽然这也是从业人员在作业过程中需要遵守的重要规范，但题目中强调的是“应当严格落实”的内容，而操作规程更多地是指导性的，而非责任性的。因此，这一选项虽然重要，但不是题目所问的核心。

D项 生产责任制：这个表述较为模糊，且容易与生产经营单位的生产责任制相混淆。在安全生产领域，更常用的是“安全生产责任制”而非“生产责任制”。此外，它同样没有直接回答题目中关于“应当严格落实”什么的问题。

综上所述，A项“岗位安全责任”最符合题目要求，因为它直接关联到从业人员在作业过程中应当严格落实的个人安全责任。

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解析：本题主要考察可燃气体检测仪的工作原理及其报警浓度的设定标准。

可燃气体检测仪是用于检测空气中可燃气体浓度的设备，当可燃气体浓度达到或超过预设的报警值时，检测仪会发出声光报警，以提醒人员注意并采取相应措施。

对于碳氢化合物等可燃气体，其报警浓度的设定通常基于其爆炸下限（LEL，Lower Explosion Limit）的百分比。爆炸下限是指可燃气体与空气混合物在特定条件下能够发生爆炸的最低浓度。

现在我们来分析各个选项：

A. 15%～25%：这个范围通常是可燃气体检测仪报警浓度的常见设定范围。当可燃气体浓度达到其爆炸下限的15%～25%时，虽然尚未达到爆炸浓度，但已经足够引起警惕，因此检测仪会报警。这个选项符合可燃气体检测仪的常规设计。

B. 25%～35%：这个范围相对较高，如果报警浓度设定在这个范围，可能会在某些情况下导致响应过慢，从而增加安全风险。

C. 35%～45%：同样，这个范围也过高，不适合作为可燃气体检测仪的报警浓度设定范围。

D. 45%～55%：这个范围几乎接近或超过了某些可燃气体的爆炸浓度，如果此时才报警，将大大增加发生爆炸的风险。

综上所述，可燃气体检测仪测量空气中碳氢化合物报警浓度通常设定为爆炸下限的15%～25%，因此正确答案是A。

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解析：这道题考察的是关于车辆驾驶员在长时间驾驶后的休息规定。

解析如下：

选项A（2小时）：这个时间长度对于大多数情况来说太短了，不符合一般长途驾驶的休息规定。
选项B（4小时）：根据道路交通安全相关法律法规，为了防止疲劳驾驶，通常规定连续驾驶4小时后需要休息，这是合理的休息间隔时间。
选项C（6小时）：虽然比4小时长，但在很多地方的规定中，6小时仍然可能过长，不足以防止驾驶员因疲劳而发生事故。
选项D（8小时）：这个时间段过长，连续驾驶8小时后再休息，容易导致严重的疲劳驾驶问题，不利于行车安全。

正确答案为B，即驾驶员连续驾车时间超过4小时或长途行驶超过300公里应自觉停车休息。这是因为在许多国家和地区，交通安全法规都推荐或强制要求驾驶员每连续驾驶4小时至少休息一次，以避免疲劳驾驶带来的安全隐患。

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