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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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视准轴是连接物镜光心与（）的连线。

A、十字丝分划板中心

B、调焦透镜光心

C、目镜光心

D、光学对中器光心

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

静态检查线路时，轨向偏差和高低偏差为（）m弦测量的最大矢度值。

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扣件涂油作业中松卸螺帽。利用列车间隔作业时P60及以上钢轨松开扣件不超过（）个头，P50以下不超过5个头。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：扣件零部件缺少或失效，每个扣（）分。

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客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（）。

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

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螺纹道钉锚固作业熔制锚固材料时，硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时（）先放硫磺。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

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关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

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在双线区间一条线路封锁施工时，作业标设置应距离施工地点（）m。

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）。

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2_铁路线路工初级工模块练习题

视准轴是连接物镜光心与（）的连线。

A、十字丝分划板中心

B、调焦透镜光心

C、目镜光心

D、光学对中器光心

答案：A

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静态检查线路时，轨向偏差和高低偏差为（）m弦测量的最大矢度值。

A. 20

B. 10

C. 30

D. 40

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扣件涂油作业中松卸螺帽。利用列车间隔作业时P60及以上钢轨松开扣件不超过（）个头，P50以下不超过5个头。

A. 7

B. 6

C. 5

D. 8

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：扣件零部件缺少或失效，每个扣（）分。

A. 1

B. 4

C. 8

D. 16

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客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（）。

A. 2000m

B. 1200m

C. 2800m

D. 3500m

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

A. 10.9

B. 8.8

C. 10

D. 12

点击查看答案

螺纹道钉锚固作业熔制锚固材料时，硫磺为易燃物，不得近火存放，配制溶液时（）先放硫磺。

A. 不得

B. 必须

C. 适当

D. 可以

点击查看答案

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

A. 8

B. 7

C. 5

D. 3

点击查看答案

关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。

A. 便于养护维修

B. 减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀、垂直磨耗均匀等

C. 保证轨道稳定，防止车辆倾覆

D. 将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度

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在双线区间一条线路封锁施工时，作业标设置应距离施工地点（）m。

A. 800

B. 50

C. 20

D. 820

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过30mm，且两股钢轨起道量相差不得超过（）。

A. 11mm

B. 10mm

C. 9mm

D. 12mm

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