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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：接头螺栓松动或扭矩不足，每个扣（）分。

A、 2

B、 4

C、 16

D、 41

答案：B

2_铁路线路工初级工模块练习题

中断繁忙干线铁路行车（）小时以上的，为较大事故。

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无缝线路维修计划，宜以（）轨节为单位安排作业。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：查照间隔超过容许限度，每处扣（）分。

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（），机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

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螺栓涂油作业中，卸接头螺栓时，使用活口扳手，前脚踏在轨枕上离轨底约250mm，后脚踏在后一根轨枕上离轨底约（）mm。右手持把，左手支撑在钢轨面上，并以手指按住螺栓头部。

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线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线轨距变化率（不含规定的递减率）允许速度大于120km/h线路大于（）‰，其他线路大于（）‰，每处扣2分。

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长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为（）。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

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夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过（）mm，其他线不得超过2mm。

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混凝土枕地段松动防爬设备作业，当轨温在实际锁定轨温-20℃～-10℃时，同时松动不超过（）m。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

《道岔日常保持状态评定标准》规定：接头螺栓松动或扭矩不足，每个扣（）分。

A、 2

B、 4

C、 16

D、 41

答案：B

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中断繁忙干线铁路行车（）小时以上的，为较大事故。

A. 6

B. 4

C. 8

D. 10

点击查看答案

无缝线路维修计划，宜以（）轨节为单位安排作业。

A. 单元

B. 四个

C. 维修

D. 一个

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

A. 400m

B. 200m

C. 800m

D. 1000m

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：查照间隔超过容许限度，每处扣（）分。

A. 41

B. 2

C. 6

D. 8

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（），机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上线使用。

A. 作业前

B. 入库前

C. 作业中

D. 作业后

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螺栓涂油作业中，卸接头螺栓时，使用活口扳手，前脚踏在轨枕上离轨底约250mm，后脚踏在后一根轨枕上离轨底约（）mm。右手持把，左手支撑在钢轨面上，并以手指按住螺栓头部。

A. 50

B. 40

C. 30

D. 100

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线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线轨距变化率（不含规定的递减率）允许速度大于120km/h线路大于（）‰，其他线路大于（）‰，每处扣2分。

A. 1、2

B. 1、3

C. 2、2

D. 2、3

点击查看答案

长轨条铺设施工时实际的锁定轨温称为（）。此时钢轨内部不存在温度应力。是一项非常重要的资料，是保证无缝线路的正常养护和正常工作的前提，必须准确可靠。

A. 锁定轨温

B. 中和轨温

C. 设计锁定轨温

D. 钢轨温度

点击查看答案

夹板螺栓涂油作业，上紧螺栓后，轨面及内侧错牙，正线、到发线不得超过（）mm，其他线不得超过2mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

混凝土枕地段松动防爬设备作业，当轨温在实际锁定轨温-20℃～-10℃时，同时松动不超过（）m。

A. 25

B. 30

C. 35

D. 40

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