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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用（）级螺栓，扭矩应保持700～900N·m。

A、 10.9

B、 8.8

C、 12.9

D、 15.8

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

普速铁路施工等级分为（）级。

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对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头，可按具体情况适当安装防爬设备。

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线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m，下道完毕。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，木枕线路轨向（直线）的计划维修标准为（）mm。

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道口小补修工作：应利用列车间隔时间较长时段或天窗时段进行。主要项目包括：清扫道口铺面、轮缘槽及栏杆（门）走行槽，清理路面坠落物，对道口两侧（）米范围内线路设备进行检查等。

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。

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以下关于线路、信号标志设置的位置，不正确的有（）。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5人以下重伤属于（）事故。

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防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监测（）功能。

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（）系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用基准弦线测量。

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题目内容

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单选题

)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用（）级螺栓，扭矩应保持700～900N·m。

A、 10.9

B、 8.8

C、 12.9

D、 15.8

答案：A

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普速铁路施工等级分为（）级。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头，可按具体情况适当安装防爬设备。

A. 5‰

B. 4‰

C. 6‰

D. 7‰

点击查看答案

线路速度60km/h<Vmax≤120km/h时,作业人员下道避车时，本线来车距离不小于（）m，下道完毕。

A. 800

B. 1400

C. 2000

D. 3200

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，木枕线路轨向（直线）的计划维修标准为（）mm。

A. 6

B. 4

C. 8

D. 3

点击查看答案

道口小补修工作：应利用列车间隔时间较长时段或天窗时段进行。主要项目包括：清扫道口铺面、轮缘槽及栏杆（门）走行槽，清理路面坠落物，对道口两侧（）米范围内线路设备进行检查等。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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警冲标，设在两会合线路线间距离为（）的中间。

A. 4m

B. 1/2线间距

C. 岔后3m

D. 离绝缘接头2m

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以下关于线路、信号标志设置的位置，不正确的有（）。

A. 线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路右侧

B. 线路标志，在双线上各设于本线列车运行方向左侧

C. 信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）

D. 线路、信号标志应设在其内侧距线路中心不小于3.1 m处（警冲标除外）。

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《铁路交通事故调查处理规则》规定，造成5人以下重伤属于（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

点击查看答案

防灾安全监控系统的风监测子系统应具备大风监测（）功能。

A. 报警、预警

B. 预警

C. 处置

D. 反应

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（）系列道岔因采用了优化轨距技术，其直向和侧向基本轨都有顶弯，直基轨的方向用基准弦线测量。

A. AT

B. 提速

C. 92改

D. CN

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