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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。

A、 2‰

B、 1‰

C、 1.5‰

D、 0.5‰

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散和调整工作。

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是｜←△→｜。

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可动心轨辙叉提高了列车运行的平顺性及（），可延长辙叉使用寿命。

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线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于（）mm每处扣1分。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。

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60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。

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手持砂轮机打磨作业后，用1m的直钢尺、塞尺复查打磨作业质量；用（）mm直钢尺测量翼轨槽间隔；用轨距水平尺检查打磨肥边后的轨距。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣（）分。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：（）、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每块扣2分。

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双线区段的轨道电路调谐区标志设在（）。

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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单选题

)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

线路允许速度不大于120km/h，曲线超高顺坡坡度，最大不得大于（）。

A、 2‰

B、 1‰

C、 1.5‰

D、 0.5‰

答案：A

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）时，必须做好放散和调整工作。

A. 10℃

B. 5℃

C. 15℃

D. 20℃

点击查看答案

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是｜←△→｜。

A. 连续轻伤

B. 一点重伤

C. 连续重伤

D. 一点轻伤

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可动心轨辙叉提高了列车运行的平顺性及（），可延长辙叉使用寿命。

A. 稳定性

B. 直向通过速度

C. 容许通过速度

D. 侧向通过速度

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线路计划维修作业验收评分标准，正线及到发线轨枕位置、间距偏差或偏斜大于（）mm每处扣1分。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。

A. 25

B. 40

C. 30

D. 70

点击查看答案

60、75kg/m钢轨构造轨缝均采用（）。

A. 14mm

B. 16mm

C. 18mm

D. 20mm

点击查看答案

手持砂轮机打磨作业后，用1m的直钢尺、塞尺复查打磨作业质量；用（）mm直钢尺测量翼轨槽间隔；用轨距水平尺检查打磨肥边后的轨距。

A. 150

B. 100

C. 120

D. 50

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣（）分。

A. 41

B. 8

C. 16

D. 4

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：（）、可动心轨与滑床板缝隙大于2mm，每块扣2分。

A. 尖轨

B. 翼轨

C. 护轨

D. 转辙器

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双线区段的轨道电路调谐区标志设在（）。

A. 线路外侧

B. 线路右侧

C. 线路两侧

D. 线路内侧

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