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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

A、 300℃

B、 200℃

C、 100℃

D、 400℃

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

客货共线铁路线间距，站内正线线间最小距离为（）。

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各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩（含固定螺栓），普通道岔安装装置绝缘，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由（）负责维修管理。

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。

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道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过（）块。

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无缝线路地段道床肩宽一般宜为（）mm。

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下列哪项不属于线路爬行的原因（）。

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预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。

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施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。

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双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。

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普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

题目内容

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

A、 300℃

B、 200℃

C、 100℃

D、 400℃

答案：A

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客货共线铁路线间距，站内正线线间最小距离为（）。

A. 5000mm

B. 4400mm

C. 4200mm

D. 4000mm

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A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 车务

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在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及前方25m范围内综合维修，按实际锁定轨温（）进行作业。

A. ±10℃

B. ±15℃

C. ±20℃

D. ±25℃

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道岔撤垫垫板时，调高垫板应垫在轨底与轨下橡胶垫板之间，一般情况下，每处调高垫板不得超过（）块。

A. 2

B. 4

C. 3

D. 5

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无缝线路地段道床肩宽一般宜为（）mm。

A. 400～450

B. 300～350

C. 400

D. 300

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下列哪项不属于线路爬行的原因（）。

A. 列车运行阻力

B. 道床过于饱满

C. 轨道几何状态不良

D. 列车制动

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预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。

A. 1～2

B. 2～3

C. 4～5

D. 3～5

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施工地段放行列车，列车限速max≤45km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。

A. 6

B. 7

C. 8

D. 9

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双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。

A. 15mm

B. 10mm

C. 5mm

D. 20mm

点击查看答案

普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

A. 25

B. 15

C. 35

D. 45

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