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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。

A、现场负责人

B、车间主任

C、调度

D、现场防护员

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

道岔计划维修验收评分标准规定，在（）分及以上者为合格。

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客运机车是按（）分类的。

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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次。

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测量横断面时，横断面间距，复杂工点为（）m。

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Vmax≤120km/h线路钢轨，接头轨面及内侧错牙，整治限度为（）mm。

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钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）。

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m。

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调整轨缝作业，划串动量时要在需要串动的每节钢轨与轨枕间划出标记、串动量和（）。

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直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。

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2_铁路线路工初级工模块练习题

线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。

A、现场负责人

B、车间主任

C、调度

D、现场防护员

答案：A

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A. 60

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客运机车是按（）分类的。

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B. 所用动力

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两线路中心距离在5m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于（），否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

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B. 外侧曲线超高

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D. 外侧曲线超高的1/4

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正线混凝土枕道岔、混凝土枕或明桥面调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于1次，正线木枕道岔、有砟木枕调节器轨道结构及几何状态每月检查不少于（）次。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 1

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测量横断面时，横断面间距，复杂工点为（）m。

A. 5～10

B. 10～25

C. 10～20

D. 15～30

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Vmax≤120km/h线路钢轨，接头轨面及内侧错牙，整治限度为（）mm。

A. 小于1

B. 大于2

C. 大于1

D. 小于2

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钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）。

A. 接头阻力

B. 扣件阻力

C. 钢轨阻力

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现场焊接不应设置在不同轨道结构过渡段、不同线下基础过渡段、道口、桥台、桥墩、钢桁梁桥的伸缩纵梁上及不作单独设计的桥上，且距桥台边墙和桥墩不应小于（）m。

A. 2

B. 4

C. 6

D. 8

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调整轨缝作业，划串动量时要在需要串动的每节钢轨与轨枕间划出标记、串动量和（）。

A. 串动方向

B. 拨道方向

C. 轨枕移动方向

D. 串动大小

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直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。

A. 1450mm

B. 1437mm

C. 1350mm

D. 1505mm

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