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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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调节器计划维修作业验收评分标准：钢轨肥边＞1mm，每处扣（）分。

A、 2

B、 4

C、 6

D、 8

答案：B

2_铁路线路工初级工模块练习题

当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测（）的变化。

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绝大多数的触电死亡事故都是由（）造成的。

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铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由（）决定。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：同时检测线间距小于5.2m的连接曲线，用10m弦测量，连续正矢差超过4mm，每处扣（）分。

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线路设备大修施工必须编制（）施工计划。

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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的（）增加。

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捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分次起道捣固。

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在冻结后，冻起高度不超过（）地段，可用调高垫板整修。

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接头病害的整治，使用钢轨打磨机对（）接头进行打磨，是消灭接头不平顺的有效办法。

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。

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调节器计划维修作业验收评分标准：钢轨肥边＞1mm，每处扣（）分。

A、 2

B、 4

C、 6

D、 8

答案：B

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测（）的变化。

A. 轨温和线路方向

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D. 无需观测

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绝大多数的触电死亡事故都是由（）造成的。

A. 触电

B. 电击

C. 电伤

D. 放电

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铁路道口、人行过道的等级、标准、铺设、拆除及需否看守，由（）决定。

A. 线路车间

B. 工务段

C. 铁路局集团公司

D. 国铁集团

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：同时检测线间距小于5.2m的连接曲线，用10m弦测量，连续正矢差超过4mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 8

C. 16

D. 10

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线路设备大修施工必须编制（）施工计划。

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B. 季度

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在线路曲线部分所设道岔附近的警冲标与线路中心线间的距离应按限界的（）增加。

A. 曲线半径

B. 高度

C. 加宽

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捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分次起道捣固。

A. 50

B. 30

C. 40

D. 20

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在冻结后，冻起高度不超过（）地段，可用调高垫板整修。

A. 15mm

B. 10mm

C. 5mm

D. 20mm

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接头病害的整治，使用钢轨打磨机对（）接头进行打磨，是消灭接头不平顺的有效办法。

A. 鞍形

B. 裂纹

C. 瞎缝

D. 掉块

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨焊缝凹陷大于（）时，应及时处理。

A. 0.5mm

B. 0.3mm

C. 1mm

D. 2mm

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