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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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线路平面图中为了使图样表达清晰合理，一般在山区地区采用（）。

A、 1∶2000

B、 1∶5000

C、 1∶1000

D、 1∶3000

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

（）的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨撑离缝大于2mm或损坏、松动，每个扣（）分。

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砼枕地段改道作业完毕后，作业地段间扣件扣板扭矩应保持（）N·m，弹条中部前额应靠贴轨距挡板。

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

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更换钢轨作业验收，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过（）mm。

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线路标志是用来表明铁路线路里程及铁路建筑物的（）和位置，以及各级管理机构管界等的标志。

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（）是转辙器的主要组成部件之一，它起着引导列车进入直线或侧线的作用，通过尖轨的扳动，将列车引入道岔直股或侧股线路。

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在电气化铁路线路上作业，起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

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允许速度大于160km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）。

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正线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

线路平面图中为了使图样表达清晰合理，一般在山区地区采用（）。

A、 1∶2000

B、 1∶5000

C、 1∶1000

D、 1∶3000

答案：A

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（）的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

A. 轨缝调整器

B. 内燃扳手

C. 方枕器

D. 直轨器

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨撑离缝大于2mm或损坏、松动，每个扣（）分。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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砼枕地段改道作业完毕后，作业地段间扣件扣板扭矩应保持（）N·m，弹条中部前额应靠贴轨距挡板。

A. 80～140

B. 70～140

C. 60～140

D. 60～150

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

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更换钢轨作业验收，钢轨无硬弯，接头轨面及内侧错牙不得超过（）mm。

A. 1

B. 2

C. 2.5

D. 3

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线路标志是用来表明铁路线路里程及铁路建筑物的（）和位置，以及各级管理机构管界等的标志。

A. 设备状态

B. 几何形状

C. 地理位置

D. 形状

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（）是转辙器的主要组成部件之一，它起着引导列车进入直线或侧线的作用，通过尖轨的扳动，将列车引入道岔直股或侧股线路。

A. 尖轨

B. 导曲轨

C. 翼轨

D. 心轨

点击查看答案

在电气化铁路线路上作业，起道后轨面高度超出原轨面标准线（）mm时，由工务、供电部门共同确认，并由铁路局集团公司批准。

A. 30

B. 25

C. 20

D. 15

点击查看答案

允许速度大于160km/h时，轨底处道床顶面应低于轨枕承轨面（）。

A. 30～40mm

B. 20mm

C. 20～30mm

D. 10mm

点击查看答案

正线普通线路年通过总重不小于8Mt，道床顶面宽度（）m。

A. 3.1

B. 3.4

C. 3.5

D. 3.6

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