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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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液压起拨道机工作原理是（）。

A、压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道

B、活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道

C、起道轮上升-活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道

D、压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

道床横断面不包括（）。

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客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界，从轨面量起高为6550mm，直线地段轨面处宽为（）mm。

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线路人工起道捣固中,放置起拨道器：全起全捣时，一般在接头放一次，砼枕每隔（）根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置。

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路肩设计标高：在各变坡点，百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为米，精度为（）m。

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高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。

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钢轨绝缘接头胶接完毕后，钢轨状态良好，接头无伤损、低塌、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于（）mm。

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线路日常保持状态评定标准规定：钢轨轨端肥边大于（）mm,每处扣4分。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。

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线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

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防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的（）设备。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

液压起拨道机工作原理是（）。

A、压力油进入无杆腔-活塞杆外伸-起道轮上升-起道

B、活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道轮上升-起道

C、起道轮上升-活塞杆外伸-压力油进入无杆腔-起道

D、压力油进入无杆腔-起道轮上升-活塞杆外伸-起道

答案：A

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客货共线（v≤160km/h），电力牵引地段，双线隧道建筑限界，从轨面量起高为6550mm，直线地段轨面处宽为（）mm。

A. 8500

B. 6550

C. 8800

D. 10800

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线路人工起道捣固中,放置起拨道器：全起全捣时，一般在接头放一次，砼枕每隔（）根，木枕每隔6-8根放一次，依次向前进行，重起全捣或重起重捣时，根据情况放置起拨道器位置。

A. 6

B. 4

C. 5

D. 3

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路肩设计标高：在各变坡点，百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为米，精度为（）m。

A. 0.01

B. 0.1

C. 0.05

D. 0.2

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高程测量按其使用的仪器和测试方法的不同，最准确也是最普遍使用的是（）。

A. 水准测量

B. 三角高程测量

C. 气压高程测量

D. 以上都是

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钢轨绝缘接头胶接完毕后，钢轨状态良好，接头无伤损、低塌、鞍磨、掉块、肥边，接头错牙不大于（）mm。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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线路日常保持状态评定标准规定：钢轨轨端肥边大于（）mm,每处扣4分。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。

A. 70

B. 100

C. 150

D. 40

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线路钢轨折断进行临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

A. 8

B. 5

C. 10

D. 20

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防灾安全监控系统是保证高速铁路列车运行安全的重要基础装备之一，属重要的（）设备。

A. 行车

B. 安全

C. 信号

D. 技术

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