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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。

A、列车运行图

B、月度施工计划

C、年度施工计划

D、维修计划

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

复线线路进行道床人工清筛：线路中心筛至轨枕底下（）。

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Vmax＞160km/h线路的正线，高低计划维修管理值为（）。

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

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木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

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钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

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线路设备图坡度栏中，线下所标注的数字为坡段长度其单位为（）。

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热情周到是指铁路运输服务的（）及所要达到的效果。

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狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于（）号。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。

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双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。

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单选题

)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。

A、列车运行图

B、月度施工计划

C、年度施工计划

D、维修计划

答案：A

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复线线路进行道床人工清筛：线路中心筛至轨枕底下（）。

A. 50～100mm

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Vmax＞160km/h线路的正线，高低计划维修管理值为（）。

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B. 8mm

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在无缝线路上焊接钢轨后，放行列车时，焊缝处轨温应降至（）以下。

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B. 200℃

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木枕线路上，由于（）比普通道钉联结的扣压力大，防爬能力强，保持轨距、轨向的能力远大于普通道钉联结，故规定允许速度大于120km/h的线路应采用此类扣件，且应保持联结紧密。

A. 分开式弹性扣件

B. 弹条II型扣件

C. 67型拱型弹片扣件

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钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

A. 8

B. 6

C. 7

D. 5

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线路设备图坡度栏中，线下所标注的数字为坡段长度其单位为（）。

A. 米

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C. %

D. ‰

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热情周到是指铁路运输服务的（）及所要达到的效果。

A. 优质程度

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狭窄的站场采用交分道岔不得小于9号，但尽量不用于正线，必须采用时不得小于（）号。

A. 6

B. 9

C. 12

D. 18

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。

A. 25

B. 40

C. 30

D. 70

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双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。

A. 15mm

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