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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

A、 7

B、 5

C、 8

D、 3

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断其他线路铁路行车10小时以上属于（）事故。

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造成3人以上（）人以下死亡的，为较大事故。

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钢轨的头部顶面宽、轨腰厚、轨身高及（）是钢轨的四个主要参数。

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道岔大修转辙联结零件验收标准，说法错误的是（）。

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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m，与本线相邻的正线来车时，按《普速铁路工务安全规则》第4.2.3条第一项和第三项办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

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卸接头螺栓时，预松螺栓用加长扳手，六孔夹板按（）位的顺序松动螺栓。

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在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）。

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每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。

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当轨缝（）时，应对轨缝进行调整。

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）mm。

A、 7

B、 5

C、 8

D、 3

答案：A

相关题目

《铁路交通事故调查处理规则》规定，中断其他线路铁路行车10小时以上属于（）事故。

A. 特别重大

B. 重大

C. 较大

D. 一般

点击查看答案

造成3人以上（）人以下死亡的，为较大事故。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

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钢轨的头部顶面宽、轨腰厚、轨身高及（）是钢轨的四个主要参数。

A. 轨顶坡

B. 轨头高

C. 轨底宽

D. 轨底厚

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道岔大修转辙联结零件验收标准，说法错误的是（）。

A. 滑床板平直并与尖轨密贴，每侧不密贴的不得超过3块

B. 连接杆不得脱节、松动，销子齐全、有效

C. 轨撑与钢轨不密贴的，每侧不得超过1个

D. 在尖轨密贴状态下，辊轮与尖轨轨底的间隙应为1～2mm；在尖轨斥离状态下，滑床台上表面与尖轨轨底的间隙应为1～3mm

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A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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卸接头螺栓时，预松螺栓用加长扳手，六孔夹板按（）位的顺序松动螺栓。

A. 1、3、5、2、4、6

B. 2、5、1、3、4、6

C. 1、6、3、4、2、5

D. 1、6、2、5、3、4

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在电气化铁路线路上起道作业：两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）。

A. 10mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 40mm

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每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。

A. 强度

B. 稳定性

C. 韧性

D. 硬度

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当轨缝（）时，应对轨缝进行调整。

A. 严重不均匀

B. 均匀

C. 过大

D. 过小

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

A. 10.9

B. 8.8

C. 10

D. 12

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