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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。

A、 8

B、 7

C、 4

D、 3

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

对于h＞0.5mm的高焊缝起始打磨时，焊缝两侧打磨范围长度不少于（）m。

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线路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（）。

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线路捣固作业机组一般应配备捣固车2台、动力稳定车（）台、配砟整形车1台。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

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铁路基本的通信方式分为：（）和无线通信。

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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。总长度不足（）km的桥梁、隧道，轨条应连续布置。

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（）时，应及时处理。

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用绳正法拨正曲线的基本要求，说法错误的是（）。

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客货共线（v≤160km/h）铁路，旅客站台高站台高度为（）mm。

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无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。

A、 8

B、 7

C、 4

D、 3

答案：A

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对于h＞0.5mm的高焊缝起始打磨时，焊缝两侧打磨范围长度不少于（）m。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

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线路钢轨（焊缝）折断时处理方式有（）。

A. 临时处理、紧急处理、永久处理

B. 临时处理、紧急处理

C. 钻眼加固和更换

D. 天窗内和天窗外

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线路捣固作业机组一般应配备捣固车2台、动力稳定车（）台、配砟整形车1台。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 5

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A. 6

B. 5

C. 8

D. 3

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铁路基本的通信方式分为：（）和无线通信。

A. 有线通信

B. 网络通信

C. 电话通信

D. 对讲机通信

点击查看答案

普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。总长度不足（）km的桥梁、隧道，轨条应连续布置。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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线路允许速度Vmax≤120km/h，钢轨接头马鞍形磨耗大于（）时，应及时处理。

A. 0.5mm

B. 0.3mm

C. 1mm

D. 2mm

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用绳正法拨正曲线的基本要求，说法错误的是（）。

A. 在风力较小条件下，拉绳测量每个测点的正矢，测量2次，取其平均值

B. 按绳正法计算拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整计划正矢。设置拨道桩，按桩拨道

C. 曲线两端直线轨向不良，应事先拨正；两曲线间直线段较短时，可与两曲线同时拨正

D. 在外股钢轨上用钢尺丈量，每10m设置1个测点（曲线头尾是否在测点上不限）

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客货共线（v≤160km/h）铁路，旅客站台高站台高度为（）mm。

A. 1250

B. 500

C. 300

D. 1650

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无缝线路长轨条的（）可以设置在曲线上。

A. 固定区

B. 缓冲区

C. 伸缩区和缓冲区

D. 伸缩区

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