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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A、 6

B、 5

C、 8

D、 3

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，重伤的标记是（）

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螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5～（）mm。

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成段修正轨底坡（连续100m以上），线路开通后第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

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人工清筛宜采用分段倒筛法，以（）为一组。

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下列（）情况不属于钢轨折断。

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）类。

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道口铺面应平稳牢固，铺面高度应与钢轨顶面高度平齐，在钢轨外侧距轨头50mm范围内，铺面应低于轨面以下（）mm。

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5年通过总重25＞W年≥15，无垫层的碎石道床，不易风化的岩石、碎石路基道床厚度（）㎜。

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接头病害整治标准，速度Vmax>120km／h,钢轨接头顶面或内侧错牙（mm）不得大于（）。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

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2_铁路线路工初级工模块练习题

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A、 6

B、 5

C、 8

D、 3

答案：A

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，重伤的标记是（）

A. |←△→|

B. ↑△

C. ↑△△△

D. |←△△→|

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螺纹道钉锚固后，螺旋道钉的方（圆）台应高出承轨台面，使用扣板扣件时高出5～（）mm。

A. 8

B. 9

C. 7

D. 10

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成段修正轨底坡（连续100m以上），线路开通后第一列（）km/h，第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢复常速。

A. 15

B. 25

C. 45

D. 40

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人工清筛宜采用分段倒筛法，以（）为一组。

A. 1人

B. 2人

C. 3人

D. 4人

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下列（）情况不属于钢轨折断。

A. 裂纹贯通整个轨腰截面

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 钢轨全截面断裂

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为（）类。

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

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道口铺面应平稳牢固，铺面高度应与钢轨顶面高度平齐，在钢轨外侧距轨头50mm范围内，铺面应低于轨面以下（）mm。

A. 5

B. 3

C. 4

D. 2

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5年通过总重25＞W年≥15，无垫层的碎石道床，不易风化的岩石、碎石路基道床厚度（）㎜。

A. 300

B. 350

C. 400

D. 450

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接头病害整治标准，速度Vmax>120km／h,钢轨接头顶面或内侧错牙（mm）不得大于（）。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：弹条扣件中部前端下颚离缝大于1mm者、轨距挡板前、后离缝大于2mm，不良者超过12％，每增1％扣（）分。

A. 1

B. 6

C. 4

D. 2

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