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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（）在同一车轮上的滚动半径差。

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无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（）m。

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木枕的捆扎，一般在上道前进行。上道后，如果树心边缘开裂或裂缝长度超过（）mm时，也应进行捆扎。

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曲线基本要素中转向角常用（）表示。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：同时检测两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，用10m弦测量，连续正矢差超过（）mm，每处扣4分。

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电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

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道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）～180mm。

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（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。

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线路设备检查记录、轨检仪检测数据保存时间不少于（）。

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瞭望条件不良,邻线来车时（）。

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单选题

)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

160km/h≥Vmax＞120km/h正线道岔。轨距作业验收管理值为（）。

A、 +3、-2mm

B、 +4、-2mm

C、 +5、-2mm

D、 +6、-2mm

答案：A

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钢轨保护应该修正上股道上的钢轨廓面形状，使轮轨呈现贴合式两点接触，以（）在同一车轮上的滚动半径差。

A. 减小

B. 增大

C. 平衡

D. 提高

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无缝线路伸缩区长度应根据年轨温差幅值、道床纵向阻力、钢轨接头阻力等参数计算确定，一般为（）m。

A. 50～100

B. 25～50

C. 100～200

D. 200～400

点击查看答案

木枕的捆扎，一般在上道前进行。上道后，如果树心边缘开裂或裂缝长度超过（）mm时，也应进行捆扎。

A. 300

B. 200

C. 100

D. 400

点击查看答案

曲线基本要素中转向角常用（）表示。

A. α

B. β

C. a

D. c

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：同时检测两线间距小于5.2m的连接曲线轨向，用10m弦测量，连续正矢差超过（）mm，每处扣4分。

A. 2

B. 4

C. 16

D. 41

点击查看答案

电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 90mm

点击查看答案

道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）～180mm。

A. 150

B. 120

C. 100

D. 160

点击查看答案

（）不是路基基床翻浆病害的主要原因。

A. 路基基床密实度不足

B. 维修作业不当

C. 外物脏污影响

D. 道砟级配不合理

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线路设备检查记录、轨检仪检测数据保存时间不少于（）。

A. 1年

B. 半年

C. 2年

D. 3年

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瞭望条件不良,邻线来车时（）。

A. 来车可不下道,但本线必须停止作业

B. 本线必须下道

C. 下道距离不小于1400m

D. 本线可不下道

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