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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A、 6

B、 10

C、 15

D、 25

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

钢轨顶面打磨过程中，分（）用1m直尺对钢轨平面进行检测细打磨。

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道岔起道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑不超过（）。

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应及时修理或更换。

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60N钢轨的轨底宽度为（）mm。

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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。

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影响道岔或（）使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

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直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），连续扒开道床不超过25m。

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

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当日人工清筛（大修）线路完毕后，当日清筛地段开通前必须保证机械捣固（）遍及以上，捣固前应保证扣件齐全有效。

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在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

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单选题

)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

导曲线可根据需要设置（）mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2‰顺坡。

A、 6

B、 10

C、 15

D、 25

答案：A

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钢轨顶面打磨过程中，分（）用1m直尺对钢轨平面进行检测细打磨。

A. 三次

B. 二次

C. 一次

D. 四次

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道岔起道作业，允许速度200km/h＞Vmax＞160km/h，三角坑检查基长为6.25m,但在延长18m的距离内，三角坑不超过（）。

A. 3mm

B. 2mm

C. 4mm

D. 5mm

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尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于（）mm，应及时修理或更换。

A. 1

B. 0.5

C. 0.3

D. 2

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60N钢轨的轨底宽度为（）mm。

A. 114

B. 132

C. 150

D. 168

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自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的闭塞方式，以（）的开放显示作为列车占用区间的凭证。

A. 出站或通过信号机

B. 通过或预告信号机

C. 进站或通过信号机

D. 预告或通过信号机

点击查看答案

影响道岔或（）使用以及在道岔转辙、可动心辙叉部位进行的作业，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。

A. 信号

B. 转辙机

C. 尖轨

D. 股道

点击查看答案

直线及R≥2000m的无缝线路地段，作业轨温超过锁定轨温（），连续扒开道床不超过25m。

A. +20℃

B. +15℃

C. +10℃

D. -20℃

点击查看答案

缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

A. 10.9

B. 8.8

C. 10

D. 12

点击查看答案

当日人工清筛（大修）线路完毕后，当日清筛地段开通前必须保证机械捣固（）遍及以上，捣固前应保证扣件齐全有效。

A. 二

B. 一

C. 三

D. 四

点击查看答案

在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

A. 120km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

D. 100km/h

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