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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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尖轨相对于基本轨降低值正偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行修理或更换。

A、 1mm

B、 3mm

C、 2mm

D、 4mm

答案：B

2_铁路线路工初级工模块练习题

在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于50mm。

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正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）行车速度.

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曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

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线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）规定，当vmax≤80km/h正线及到发线，轨向（直线）作业验收标准为（）mm。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：护背距离超过容许限度，每处扣（）分。

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道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。

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扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至（）。

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邻近营业线施工分为（）。

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道床横断面不包括（）。

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无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯要求说法正确的是（）。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

尖轨相对于基本轨降低值正偏差超过（），无降低段的尖轨顶面低于基本轨顶面时，应及时进行修理或更换。

A、 1mm

B、 3mm

C、 2mm

D、 4mm

答案：B

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在线路曲线外股钢轨应合理设置超高，未被平衡过超高不应大于（）mm，困难情况下不应大于50mm。

A. 30

B. 50

C. 75

D. 90

点击查看答案

正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）行车速度.

A. 计划

B. 实际

C. 设计

D. 最高

点击查看答案

曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。

A. 1‰

B. 2‰

C. 3‰

D. 4‰

点击查看答案

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值（混凝土枕线路）规定，当vmax≤80km/h正线及到发线，轨向（直线）作业验收标准为（）mm。

A. 4

B. 6

C. 8

D. 10

点击查看答案

《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：护背距离超过容许限度，每处扣（）分。

A. 41

B. 6

C. 16

D. 4

点击查看答案

道岔特殊部位（尖轨、可动心轨、翼轨、基本轨等）重伤，应在（）处理。

A. 24小时内

B. 12小时内

C. 6小时内

D. 2小时内

点击查看答案

扒镐窝时深度视起道量而定。起道量10mm左右时，扒至（）。

A. 与轨枕底平

B. 10mm

C. 10～20mm

D. 留有适量道砟

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邻近营业线施工分为（）。

A. A、B两类

B. A、B、C三类

C. Ⅰ、Ⅱ两类

D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三类

点击查看答案

道床横断面不包括（）。

A. 道床顶面坡度

B. 道床顶面宽度

C. 道床厚度

D. 道床边坡坡度

点击查看答案

无缝线路铺设验收标准，对钢轨硬弯要求说法正确的是（）。

A. 校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不得大于0.3mm

B. 校直后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h的线路，地段矢度不得大于1mm

C. 校直后用1m直尺测量，允许速度大于120km/h的线路，其矢度不得大于3mm

D. 校直后用1m直尺测量，允许速度不大于120km/h的线路，地段矢度不得大于5mm

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