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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测（）的变化。

A、轨温和线路方向

B、线路方向

C、轨温

D、无需观测

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线曲线误差不超过（）mm加缩短量的一半。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

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以现场车间作为联合作业主体单位，通过对接会、配合作业通知单等以书面形式提前（）与配合单位联系并确认。

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下列不属于站线轨道类型的是（）。

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防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）平方厘米。

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利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于普速铁路工务维修天窗作业（）。

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下列（）情况不属于钢轨折断。

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电气化区段，线路允许速度Vmax≤120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不得大于（）。

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道口发生故障时，必须迅速按规定防护，并执行（）的道口故障处理原则。

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道岔起道作业，导曲线下股高于上股的限值为（）。

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(

单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测（）的变化。

A、轨温和线路方向

B、线路方向

C、轨温

D、无需观测

答案：A

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调整轨缝作业，接头位置应相对，正线和到发线曲线误差不超过（）mm加缩短量的一半。

A. 40

B. 80

C. 20

D. 60

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，注意或减速信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

A. 400m

B. 200m

C. 800m

D. 1000m

点击查看答案

以现场车间作为联合作业主体单位，通过对接会、配合作业通知单等以书面形式提前（）与配合单位联系并确认。

A. 三天

B. 两天

C. 五天

D. 一周

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下列不属于站线轨道类型的是（）。

A. 客运专线

B. 驼峰线

C. 其他站线及次要站线

D. 到发线

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防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面应不小于（）平方厘米。

A. 120

B. 110

C. 100

D. 130

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利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于普速铁路工务维修天窗作业（）。

A. I级维修项目

B. Ⅱ级维修项目

C. I级施工项目

D. Ⅱ级施工项目

点击查看答案

下列（）情况不属于钢轨折断。

A. 裂纹贯通整个轨腰截面

B. 裂纹贯通整个轨头截面

C. 裂纹贯通整个轨底截面

D. 钢轨全截面断裂

点击查看答案

电气化区段，线路允许速度Vmax≤120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁不得大于（）。

A. 50

B. 60

C. 70

D. 90

点击查看答案

道口发生故障时，必须迅速按规定防护，并执行（）的道口故障处理原则。

A. 先防护后处理

B. 先处理后防护

C. 先报告

D. 立即处理

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道岔起道作业，导曲线下股高于上股的限值为（）。

A. 0mm

B. 2mm

C. 1mm

D. 4mm

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