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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工,属于普速铁路（）施工。

A、 I级

B、 Ⅱ级

C、 A类

D、 B类

答案：B

2_铁路线路工初级工模块练习题

垫砟起道收工时，Vmax≤120km/h线路，顺坡不应大于（）‰。

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在站内其他线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于（）m，与本线相邻的正线来车时，按《普速铁路工务安全规则》第4.2.3条第一项和第三项办理，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

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线路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用（）固定。

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工电双方发现结合部设备隐患时，应及时书面通知对方，并在（）内组织克服（特殊情况双方商定时限），危及行车安全的隐患应及时组织处置。

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连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差日常保持状态评定标准是不超过（）mm。

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侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。

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在计轴区段使用小车时，严禁在（）处装卸材料、机具，小车推运过程中要防止碰撞、轧伤、损坏计轴设备及其他单位设备。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣（）分。

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每把定位尺分别有（）个定位槽都是按钢轨标准孔距加工而成。。

涵洞的孔径一般是（）。

题目内容

(

单选题

)

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2_铁路线路工初级工模块练习题

繁忙干线封锁正线3小时及以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工,属于普速铁路（）施工。

A、 I级

B、 Ⅱ级

C、 A类

D、 B类

答案：B

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垫砟起道收工时，Vmax≤120km/h线路，顺坡不应大于（）‰。

A. 2

B. 1

C. 2.5

D. 3

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A. 500

B. 800

C. 1400

D. 2000

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线路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50mm时，在断缝处上好夹板或臌包夹板，用（）固定。

A. 急救器

B. 臌包夹板

C. 夹板

D. 螺栓

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工电双方发现结合部设备隐患时，应及时书面通知对方，并在（）内组织克服（特殊情况双方商定时限），危及行车安全的隐患应及时组织处置。

A. 一周

B. 5天

C. 3天

D. 2天

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连接曲线圆顺度的标准是：用10m弦量，连续正矢差日常保持状态评定标准是不超过（）mm。

A. 4

B. 2

C. 6

D. 8

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侧沟平台宽度一般为0.5～1.0m，并向侧沟方向做成（）的斜坡。当路堑边坡比较稳定时，也可不设侧沟平台。

A. 2～4%

B. 1～3%

C. 1～2%

D. 3～4%

点击查看答案

在计轴区段使用小车时，严禁在（）处装卸材料、机具，小车推运过程中要防止碰撞、轧伤、损坏计轴设备及其他单位设备。

A. 计轴磁头

B. 轨道电路区段

C. 绝缘接头

D. 道岔

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨缝大于构造轨缝或有连续3个及以上瞎缝，普通绝缘接头轨缝小于6mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 2

C. 6

D. 41

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每把定位尺分别有（）个定位槽都是按钢轨标准孔距加工而成。。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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涵洞的孔径一般是（）。

A. 0.75～6m

B. ＜0.75m

C. 5m

D. ＞6m

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