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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

A、 100

B、 200

C、 300

D、 400

答案：B

2_铁路线路工初级工模块练习题

造成（）人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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综合维修中，单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，其他站线的道岔上：位置、间距偏差或偏斜不大于（）。

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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号。

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普通单开道岔尖轨的长度根据（）来确定。

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线,困难地段不得小于（）m。

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线路钢轨（焊缝）折断，当50mm≥断缝≥30mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（）km/h。

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站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不应小于7.5m，困难条件下不应小于（）m。

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在钢轨上钻孔时，两孔间的净距，不得少于直径的两倍，直径不同时，按大直径计，钻孔位置上下左右偏差及孔径误差不超过（）mm。

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下列哪项不属于线路爬行的原因（）。

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在线路曲线地段设置外股钢轨超高时，应根据（）、实测行车速度，合理设置。

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2_铁路线路工初级工模块练习题

线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

A、 100

B、 200

C、 300

D、 400

答案：B

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造成（）人以下重伤，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 5

B. 3

C. 4

D. 2

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综合维修中，单根更换混凝土枕，新枕位置要正确，必须与轨道中心垂直，其他站线的道岔上：位置、间距偏差或偏斜不大于（）。

A. 40mm

B. 30mm

C. 50mm

D. 60mm

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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm时，必须设置移动减速信号。

A. 10

B. 8

C. 6

D. 12

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普通单开道岔尖轨的长度根据（）来确定。

A. 道岔号

B. 钢轨型号

C. 行车类型

D. 地区环境

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于3‰，应设置竖曲线,困难地段不得小于（）m。

A. 10000

B. 15000

C. 5000

D. 20000

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线路钢轨（焊缝）折断，当50mm≥断缝≥30mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（）km/h。

A. 15

B. 5

C. 25

D. 45

点击查看答案

站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度，一般不应小于7.5m，困难条件下不应小于（）m。

A. 6

B. 7

C. 7.5

D. 5

点击查看答案

在钢轨上钻孔时，两孔间的净距，不得少于直径的两倍，直径不同时，按大直径计，钻孔位置上下左右偏差及孔径误差不超过（）mm。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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下列哪项不属于线路爬行的原因（）。

A. 列车运行阻力

B. 道床过于饱满

C. 轨道几何状态不良

D. 列车制动

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在线路曲线地段设置外股钢轨超高时，应根据（）、实测行车速度，合理设置。

A. 曲线半径

B. 曲线全长

C. 设计行车速度

D. 缓和曲线长

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