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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取（）读数。

A、最小

B、平均

C、最大

D、偏大

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

各种道岔转辙机、检查器、锁闭装置、导管装置、连接杆防踩板、安装装置及防护罩（含固定螺栓），普通道岔安装装置绝缘，可动心轨道岔的锁闭板、锁闭板下塑料绝缘垫片及锁闭板与钢枕的连接螺栓，心轨一、二动拉板安装外锁闭块的方孔及安装电务转辙机托盘的螺栓孔由电务自行管理由（）负责维修管理。

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（）的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

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线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

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钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）。

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最高、最低轨温差不大于（）℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1～2mm

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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒（）。

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置（）。

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曲线标设在曲线（）处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度。

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轨缝应保持均匀。有（）情况者，无需进行调整。

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（）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

题目内容

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

测量轨距时，轨距尺必须置于与钢轨垂直的位置。为避免因位置不正确而发生错误，应把轨距尺固定端紧靠一股钢轨的内测一点上，另一端做少量的前后移动，再记取（）读数。

A、最小

B、平均

C、最大

D、偏大

答案：A

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A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 车务

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（）的工作原理是液压油不断进入油缸油腔，活塞杆外伸，使左右钢轨远离，改变轨缝大小。

A. 轨缝调整器

B. 内燃扳手

C. 方枕器

D. 直轨器

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线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

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钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称（）。

A. 接头阻力

B. 扣件阻力

C. 钢轨阻力

D. 框架刚度

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最高、最低轨温差不大于（）℃地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小1～2mm

A. 70

B. 85

C. 90

D. 100

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手工捣固时，扒砟长度，自钢轨中心向两侧各扒（）。

A. 200～400mm

B. 400mm

C. 400～500mm

D. 500mm以外

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A. 停车信号

B. 作业标

C. 减速地点标

D. 慢行牌

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曲线标设在曲线（）处，标明曲线中心里程、半径大小、曲线和缓和曲线长度。

A. 中点

B. 始点

C. 终点

D. 变坡点

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轨缝应保持均匀。有（）情况者，无需进行调整。

A. 胶结绝缘轨缝为8mm

B. 线路爬行量超过20mm

C. 轨温在规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

D. 轨缝严重不均匀

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（）不是液压起拨道器起道轮转动不灵的原因。

A. 溢流阀调压过高

B. 连接座两支耳变形

C. 销轴损磨过甚

D. 起道轮压陷过重

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