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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为（）mm。

A、 3

B、 7

C、 8

D、 5

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

工程测量误差处理常用的误差处理原则有三个分别是：（），按比例分配原则，忽略不计原则。

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（）m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时，应单独设计。

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施工在站内作业时，施工人员（）。

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使用小车跟随列车后面推行时，距列车尾部不得小于（）m的距离。推行过程中必须显示停车手信号，并注意瞭望。

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进行无缝线路作业时，必须掌握（），观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业。

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繁忙干线行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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曲线地段轨向不良，可用（）测量、计算与拨正。

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木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

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普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

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（）是指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路平面交叉处所越过的地点的标志。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

在线路允许速度200＞Vmax＞160km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为（）mm。

A、 3

B、 7

C、 8

D、 5

答案：A

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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工程测量误差处理常用的误差处理原则有三个分别是：（），按比例分配原则，忽略不计原则。

A. 等影响原则

B. 无影响原则

C. 微影响原则

D. 差影响原则

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（）m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100℃的地区时，应单独设计。

A. 25

B. 12.5

C. 6.25

D. 50

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施工在站内作业时，施工人员（）。

A. 要时刻注意瞭望列车运行

B. 有防护不用注意瞭望

C. 只需防护员注意瞭望

D. 只需认真工作

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使用小车跟随列车后面推行时，距列车尾部不得小于（）m的距离。推行过程中必须显示停车手信号，并注意瞭望。

A. 200

B. 300

C. 400

D. 500

点击查看答案

进行无缝线路作业时，必须掌握（），观测钢轨位移，分析锁定轨温变化，按实际锁定轨温，根据作业轨温条件进行作业。

A. 轨温

B. 设计锁定轨温

C. 铺设锁定轨温

D. 实际锁定轨温

点击查看答案

繁忙干线行车中断（）小时以上，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

点击查看答案

曲线地段轨向不良，可用（）测量、计算与拨正。

A. 绳正法

B. 经纬仪

C. 全站仪

D. 目测

点击查看答案

木枕捆扎位置正确，距枕端为（）mm，允许误差±10mm。

A. 100

B. 50

C. 150

D. 200

点击查看答案

普速铁路线路钢轨（焊缝）折断，当断缝小于30mm时，紧急处理后放行列车速度不超过（）km/h。

A. 25

B. 15

C. 35

D. 45

点击查看答案

（）是指示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路平面交叉处所越过的地点的标志。

A. 站界标

B. 信号机

C. 警冲标

D. 减速地点标

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