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2_铁路线路工初级工模块练习题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为（）mm。

A、 5

B、 7

C、 8

D、 3

答案：A

2_铁路线路工初级工模块练习题

固定型辙叉，辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在V≥120km/h的正线上超过（）mm时，应判断为重伤。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。

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预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。

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线路平面图中为了使图样表达清晰合理，一般在山区地区采用（）。

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曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，25m钢轨应安装（）根轨距杆。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

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两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为（）。

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直线地段双线区间v≤120km/h线间最小距离为（）mm。

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事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，一般事故的调查期限为（）日。

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在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为（）对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。

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单选题

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2_铁路线路工初级工模块练习题

在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的作业验收标准为（）mm。

A、 5

B、 7

C、 8

D、 3

答案：A

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固定型辙叉，辙叉心宽30mm断面处，辙叉心垂直磨耗，在V≥120km/h的正线上超过（）mm时，应判断为重伤。

A. 6

B. 8

C. 10

D. 12

点击查看答案

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：160km/h≥Vmax＞120km/h的线路，困难条件下不应小于（）m。

A. 25

B. 40

C. 30

D. 70

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预留轨缝计算时，最高、最低轨温差不大于85℃地区，在计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小（）mm。

A. 1～2

B. 2～3

C. 4～5

D. 3～5

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线路平面图中为了使图样表达清晰合理，一般在山区地区采用（）。

A. 1∶2000

B. 1∶5000

C. 1∶1000

D. 1∶3000

点击查看答案

曲线地段铺设木枕时，曲线半径不大于350m，25m钢轨应安装（）根轨距杆。

A. 10

B. 7

C. 5

D. 14

点击查看答案

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（），应使用夜间信号。

A. 1000m

B. 400m

C. 800m

D. 200m

点击查看答案

两相邻曲线转向角方向相同的曲线称为（）。

A. 同向曲线

B. 复曲线

C. 相向曲线

D. 反向曲线

点击查看答案

直线地段双线区间v≤120km/h线间最小距离为（）mm。

A. 4000

B. 4200

C. 4600

D. 4800

点击查看答案

事故调查组应当按照国家有关规定开展事故调查，一般事故的调查期限为（）日。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 40

点击查看答案

在碎石道床地段，每组防爬设备的组成：单方向锁定为（）对防爬器和3对支撑；双方向锁定为2对防爬器和3对支撑。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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