A、 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相反
B、 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相同
C、 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相反
D、 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相同
答案:A
A、 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相反
B、 应先接零干线或接地,后拉设备外壳;拆除时相同
C、 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相反
D、 应先拉设备外壳,后接零干线或接地;拆除时相同
答案:A
A. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过10mm
B. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过5mm
C. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过15mm
D. 护轨与尖轨(基本轨)间净距偏差超过25mm
A. 5
B. 8~10
C. 10~20
D. 15~30
A. 同一单元轨节左右股钢轨锁定轨温之差,允许速度160km/h及以下线路不应超过5℃,允许速度160km/h以上线路不应超过10℃
B. 施工锁定轨温准确,在设计锁定轨温范围内
C. 跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差不应超过5℃
D. 跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应超过10℃
A. 信号
B. 转辙机
C. 尖轨
D. 股道
A. 30mm
B. 20mm
C. 10mm
D. 40mm
A. 立即封锁站内所有线路
B. 暂时不能进行永久处理的,可将失效部分拆除
C. 更换为普通绝缘材料或插入等长绝缘接头钢轨或胶接绝缘钢轨,用夹板联结进行临时处理
D. 应立即拧紧胶接绝缘接头两端各50m范围内线路扣件
A. 列车调度员
B. 车站调度员
C. 工务调度员
D. 车站值班员
A. 10
B. 8
C. 6
D. 12
A. 设在线路坡度的变坡点处
B. 设在坡道起点
C. 设在坡道终点
D. 设在坡道中间点
A. 2‰
B. 3‰
C. 4‰
D. 5‰