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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分次起道捣固。

A、 50

B、 30

C、 40

D、 20

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

道岔拨道作业准备工作，将调查出的拨道量标在相应的位置，两个点距离较远时，中间加点，并做好拨道量的顺坡计算，原则上每（）m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。

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对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不做递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；。

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线路上个别插入短轨，不得连续插入（）根及以上。

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为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。

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将线路平面用示意的方法表示出来，下凹表示该线为（）。

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钢轨胶接绝缘发生问题（）负责维修管理，电务配合并准备相关电务材料；轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。

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双线路基采用三角形拱，拱高为（）m。

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对于h＞0.5mm的高焊缝起始打磨时，焊缝两侧打磨范围长度不少于（）m。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨撑离缝大于2mm或损坏、松动，每个扣（）分。

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对于交通繁忙而道口宽度大于（）m时，可分两次进行整修，即拆除一半进行整修，留下一半通行车辆。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

捣固车一次起道量不宜超过（）mm，起道量超过该值时应分次起道捣固。

A、 50

B、 30

C、 40

D、 20

答案：A

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道岔拨道作业准备工作，将调查出的拨道量标在相应的位置，两个点距离较远时，中间加点，并做好拨道量的顺坡计算，原则上每（）m设一个测量点，以拨道桩或相邻钢轨为固定参照物，计算出拨道后距离。

A. 5

B. 3

C. 7

D. 10

点击查看答案

对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不做递减，不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减；。

A. 9

B. 12

C. 18

D. 6

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线路上个别插入短轨，不得连续插入（）根及以上。

A. 2

B. 3

C. 4

D. 5

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为确保路堤稳定，在路堤坡脚和取土坑（或排水沟）之间留出一道天然地面，称为护道。护道宽度不少于（），并向外做成2～4%的斜坡。

A. 2m

B. 1m

C. 3m

D. 4m

点击查看答案

将线路平面用示意的方法表示出来，下凹表示该线为（）。

A. 左转向角

B. 右转向角

C. 直缓点

D. 缓圆点

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钢轨胶接绝缘发生问题（）负责维修管理，电务配合并准备相关电务材料；轨旁信号设备由电务部门负责维护管理。

A. 工务

B. 电务

C. 供电

D. 车务

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双线路基采用三角形拱，拱高为（）m。

A. 0.2

B. 0.15

C. 0.3

D. 0.5

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对于h＞0.5mm的高焊缝起始打磨时，焊缝两侧打磨范围长度不少于（）m。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

点击查看答案

《道岔日常保持状态评定标准》规定：轨撑离缝大于2mm或损坏、松动，每个扣（）分。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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对于交通繁忙而道口宽度大于（）m时，可分两次进行整修，即拆除一半进行整修，留下一半通行车辆。

A. 5

B. 4

C. 3

D. 2.5

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