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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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单选题

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正线及客车径路钢轨异型接头必须使用（）。

A、异型钢轨

B、异型夹板

C、异型接头

D、同型钢轨

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，单元轨节间采取焊接时不应大于（）mm。

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各条线路天窗时间和位置在编制（）时确定。

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普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。

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道口护轨两端做成喇叭口，距护轨端300mm处弯向线路中心，其终端距钢轨工作边应为（）～180mm。

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在其他站线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（直线和圆曲线）的计划维修标准为（）mm。

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Vmax≤80km/h正线及到发线，道岔轨向（直线）计划维修管理值（）mm。

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钢轨接头应采用（）联结方式。

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道口工在列车通过时，要举起拢起的黄旗（夜间为白色灯光），站在距钢轨头部（）米以外的安全处所（有栏杆的站在栏杆外侧末端），迎送列车。

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线路拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨。为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留（）mm。

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测量仪器所安置的地点叫（）。

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铁路线路工中级工模块练习题

题目内容

(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

正线及客车径路钢轨异型接头必须使用（）。

A、异型钢轨

B、异型夹板

C、异型接头

D、同型钢轨

答案：A

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钢轨接头应采用（）联结方式。

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A. 3

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线路拨道时，三台起拨道器应同时按指挥者的指挥拨动钢轨。为防止拨后来车钢轨回复，要适当预留回弹量，一般预留（）mm。

A. 5～6

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测量仪器所安置的地点叫（）。

A. 测站

B. 测点

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