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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受（）kN的爬行力。

A、 30

B、 20

C、 10

D、 40

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

轨缝计算设置与（）无关。

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采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

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下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。

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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，清筛前必须进行应力放散。

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线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是｜←△△△→｜。

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道岔起道作业，道岔尖轨跟端起道对水平时一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的（）作为该点的水平。

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现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

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测量仪器所安置的地点叫（）。

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道岔全面起道时一般按转辙器、连接部分、辙叉及叉后的顺序进行。先确定一点为起道标准点，标准点确定后、拆除调高垫板，即可按顺序起道。根据调查确定的起道量，以道岔直向外股为标准股，起道负责人在距起道机20至（）m处，看钢轨头部外侧轨头下鄂水平延长线，指挥起道机放置位置和起道高度。

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

题目内容

(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

我国目前使用最广泛的防爬器是穿销式防爬器，这种防爬器每个可以承受（）kN的爬行力。

A、 30

B、 20

C、 10

D、 40

答案：A

相关题目

轨缝计算设置与（）无关。

A. 钢轨型号

B. 历史最高轨温

C. 历史最低轨温

D. 钢轨长度

点击查看答案

采用乙炔切割或烧孔的钢轨，必须在（）内更换。在更换前应派人昼夜监视，限速不超过45km/h。

A. 24h

B. 12h

C. 30h

D. 48h

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下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。

A. 线路爬行量超过10mm

B. 轨缝严重不均匀

C. 原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定

D. 轨温在《修规》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝

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无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，清筛前必须进行应力放散。

A. 10℃

B. 5℃

C. 15℃

D. 20℃

点击查看答案

线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，（）的标记是｜←△△△→｜。

A. 连续重伤

B. 一点重伤

C. 连续轻伤

D. 一点轻伤

点击查看答案

道岔起道作业，道岔尖轨跟端起道对水平时一般取直股、曲股两线的水平偏差值的和的（）作为该点的水平。

A. 1/2

B. 2/3

C. 1/3

D. 1/4

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现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号

A. 800

B. 50

C. 20

D. 820

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测量仪器所安置的地点叫（）。

A. 测站

B. 测点

C. 地点标

D. 坐标

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A. 30

B. 35

C. 20

D. 25

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缓冲区钢轨接头必须使用不低于（）级的螺栓，螺栓扭矩应保持在700～1100N·m。

A. 10.9

B. 8.8

C. 10

D. 12

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