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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。

A、一级

B、花岗岩

C、特级

D、石灰岩

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于（）。

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在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

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某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为（）。

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人工清筛（大修）线路作业时,封锁点结束前（）分钟停止作业，立即回填道砟，进行机械捣固、清理限界，统一起道找平、捣固。

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在允许速度大于160km／h的区段，当钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块时，为钢轨（）。

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线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为（）。

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线路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，下列说法错误的是（）。

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。

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道岔拨道作业时，负责人应跨立在标准股看道指挥，看小方向时，离拨道起道点（）m左右看钢轨作用边向不动点目测穿直，确认拨道方向，估算拨道量并做好标记。

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利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于普速铁路工务维修天窗作业（）。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

混凝土宽枕线路的道床，由面砟带和底层组成，均应用（）道砟。

A、一级

B、花岗岩

C、特级

D、石灰岩

答案：A

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A. 160km/h

B. 200km/h

C. 250km/h

D. 120km/h

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在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

A. 2～4

B. 1～2

C. 3～4

D. 4～5

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某线路平面图，图示比例为1:5000，图上量得AB两点之间水平距离25mm，则AB两点之间实际距离为（）。

A. 125m

B. 75m

C. 100m

D. 50m

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人工清筛（大修）线路作业时,封锁点结束前（）分钟停止作业，立即回填道砟，进行机械捣固、清理限界，统一起道找平、捣固。

A. 40

B. 30

C. 20

D. 50

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在允许速度大于160km／h的区段，当钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块时，为钢轨（）。

A. 折断

B. 轻伤发展

C. 重伤

D. 轻伤

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线路设备图中，地面标高小于路肩设计标高时为（）。

A. 路堤

B. 路堑

C. 侧沟

D. 山丘

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线路钢轨（焊缝）折断断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理，下列说法错误的是（）。

A. 如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过45km/h

B. 在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h

C. 在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定

D. 有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度

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施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过计划维修容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，起道（含垫砟）顺坡率不小于（）倍。

A. 200

B. 300

C. 100

D. 400

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A. 25

B. 40

C. 15

D. 30

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利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的范围），属于普速铁路工务维修天窗作业（）。

A. I级维修项目

B. Ⅱ级维修项目

C. I级施工项目

D. Ⅱ级施工项目

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