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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。使用其他扣件时，对线路坡度大于6‰地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各（）m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

A、 75

B、 35

C、 55

D、 25

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

《道岔日常保持状态评定标准》规定：接头螺栓缺少，每个扣（）分。

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调整轨缝完毕后，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。

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使用扣板扣件时，正线半径在（）m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

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双线路基采用三角形拱，拱高为（）m。

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更换钢轨作业，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过（）mm。

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：岔枕接头处失效，其他处连续失效，每处扣（）分。

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尖轨、可动心轨顶面宽（）mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换。

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线路改道打道钉时严禁锤击钢轨，不准用捣镐打道钉。分组打道钉时，前后距离应不小于（）根木枕。在无人行道的桥面上作业时，起钢轨外口道钉，应站在道心内侧并使用专用起钉器或弯头撬棍等特制工具。

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电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

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在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）（）的路肩上设置作业标。

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(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装防爬设备。使用其他扣件时，对线路坡度大于6‰地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各（）m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。

A、 75

B、 35

C、 55

D、 25

答案：A

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：接头螺栓缺少，每个扣（）分。

A. 16

B. 6

C. 5

D. 4

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调整轨缝完毕后，Ⅲ型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于（）mm，扣压力应保持在8～13.2kN。

A. 10

B. 6

C. 8

D. 4

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使用扣板扣件时，正线半径在（）m及以下和站线半径在450m及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。

A. 800

B. 600

C. 1000

D. 1200

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双线路基采用三角形拱，拱高为（）m。

A. 0.2

B. 0.15

C. 0.3

D. 0.5

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更换钢轨作业，换入的钢轨与线路上相邻钢轨的断面应基本一致，上下及内侧错牙在正线及到发线上不超过1mm，在其他线上不超过（）mm。

A. 2

B. 1

C. 3

D. 4

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《道岔计划维修作业验收评分标准》规定：岔枕接头处失效，其他处连续失效，每处扣（）分。

A. 8

B. 6

C. 4

D. 16

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尖轨、可动心轨顶面宽（）mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上时应及时修理或更换。

A. 50

B. 30

C. 40

D. 20

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A. 6

B. 4

C. 5

D. 3

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电气化区段，允许速度200km/h＞Vmax＞120km/h时，线路中心与桥梁中心的偏差，钢梁、圬工梁不得大于（）。

A. 50mm

B. 60mm

C. 70mm

D. 90mm

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A. 500～1000m

B. 600～1000m

C. 700～1000m

D. 800～1000m

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