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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。

A、 1‰

B、 2‰

C、 1.5‰

D、 3‰

答案：D

铁路线路工中级工模块练习题

线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（）。

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水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。

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在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。

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（）不是根据作用力不同分类的捣固机械。

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。

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道口整修后护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为（）～100mm。

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道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

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在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

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高温季节，无缝线路无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到（）mm时，必须设置慢行信号。

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硫磺锚固作业中堵孔，用粗沙将孔底封死并捣实，封层厚度不得大于37mm，Ⅱ型枕净留孔不得小于（）m，Ⅲ型枕净留孔不得小于190mm。

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(

单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

采用圆曲线形竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。

A、 1‰

B、 2‰

C、 1.5‰

D、 3‰

答案：D

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线路发生危及行车安全故障或自然灾害时，如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示（）。

A. 停车信号

B. 慢行信号

C. 通过信号

D. 减速信号

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水准仪测量高程的基本原理是就是利用水准仪所提供的水平视线测得（）而计算高程。

A. 高差

B. 水平距离

C. 角度

D. 方向

点击查看答案

在电气化铁路线路上作业的起道或拨道量超出有关规定时，必须先通知（）予以配合。

A. 接触网工区

B. 电务工区

C. 工务工区

D. 车站

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（）不是根据作用力不同分类的捣固机械。

A. 液压捣固机

B. 振动式捣固机

C. 振动夹实式捣固机

D. 冲击式捣固机

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。

A. 顺垫板

B. 横垫板和顺垫板

C. 横垫板

D. 横垫板或顺垫板

点击查看答案

道口整修后护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，曲线内股应为（）～100mm。

A. 90

B. 70

C. 95

D. 75

点击查看答案

道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

A. 作业负责人

B. 班长

C. 工长

D. 材料员

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在距离接触网带电部分（）m的导线、支柱、房顶及其他建筑物上施工时，接触网可不停电，但须有接触网工或经专门训练的人员在场监护。

A. 2～4

B. 1～2

C. 3～4

D. 4～5

点击查看答案

高温季节，无缝线路无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差。当轨向偏差平均值达到（）mm时，必须设置慢行信号。

A. 10

B. 5

C. 12

D. 15

点击查看答案

硫磺锚固作业中堵孔，用粗沙将孔底封死并捣实，封层厚度不得大于37mm，Ⅱ型枕净留孔不得小于（）m，Ⅲ型枕净留孔不得小于190mm。

A. 150

B. 170

C. 180

D. 160

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