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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。

A、 150mm

B、 75mm

C、 50mm

D、 125mm

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于（）mm。

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道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

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锯轨机机启动后，空转不少于（）秒钟，确认无异常方可开始作业。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。

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使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后，进行检测验收的量具是（）。

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各工务、电务、工电段每（）年对管内普速区段正线联锁道岔联合整治一遍。西安工电段每年对管内高铁区段正线联锁道岔联合整治一遍。

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检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

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如需临时拆除接触网支柱地线连接线时，应在（）单位配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复其可靠连接，经供电单位确认后方准结束作业。

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两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于（）m。

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道口小补修工作：应利用列车间隔时间较长时段或天窗时段进行。主要项目包括：清扫道口铺面、轮缘槽及栏杆（门）走行槽，清理路面坠落物，对道口两侧（）米范围内线路设备进行检查等。

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单选题

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铁路线路工中级工模块练习题

普速线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于（）。

A、 150mm

B、 75mm

C、 50mm

D、 125mm

答案：A

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打磨列车打磨钢轨后，Vmax＞120km/h，钢轨母材轨顶面凹陷或马鞍型磨耗应小于（）mm。

A. 0.3

B. 0.5

C. 1.0

D. 0.2

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道岔起拨改作业前，由（）对当日使用的各种量具进行检查校对。

A. 作业负责人

B. 班长

C. 工长

D. 材料员

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锯轨机机启动后，空转不少于（）秒钟，确认无异常方可开始作业。

A. 30

B. 50

C. 20

D. 40

点击查看答案

在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。

A. 4

B. 7

C. 8

D. 5

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使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后，进行检测验收的量具是（）。

A. 1m直尺

B. 钢卷尺

C. 木折尺

D. 塞尺

点击查看答案

各工务、电务、工电段每（）年对管内普速区段正线联锁道岔联合整治一遍。西安工电段每年对管内高铁区段正线联锁道岔联合整治一遍。

A. 三

B. 二

C. 一

D. 四

点击查看答案

检查轨距和水平时，一般12.5m钢轨检查（）处。

A. 4

B. 8

C. 5

D. 6

点击查看答案

如需临时拆除接触网支柱地线连接线时，应在（）单位配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复其可靠连接，经供电单位确认后方准结束作业。

A. 供电

B. 电务

C. 车务

D. 工务

点击查看答案

两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于（）m。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 5

点击查看答案

道口小补修工作：应利用列车间隔时间较长时段或天窗时段进行。主要项目包括：清扫道口铺面、轮缘槽及栏杆（门）走行槽，清理路面坠落物，对道口两侧（）米范围内线路设备进行检查等。

A. 50

B. 100

C. 150

D. 200

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