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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。

A、强度

B、稳定性

C、韧性

D、硬度

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

每千米线路轨缝总误差，（）m钢轨地段不得超过80mm。

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缓冲区一般由（）节标准轨（含厂制缩短轨）组成。

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在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

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时速300～350km区段的基床表层厚度，无砟轨道为0.4m，有砟轨道为（）m。

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

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电务每（）对侧线钢轨绝缘接头、绝缘拉杆（撑杆）绝缘进行检查测试一次。

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冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。

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道岔计划维修验收评分标准规定，在（）分及以上者为合格。

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双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，困难情况下情况不应小于（）m。

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铁路线路工中级工模块练习题

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单选题

)

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铁路线路工中级工模块练习题

每个钢轨接头有左、右两块夹板，通过拧紧螺栓夹紧两端钢轨，因此要求夹板有足够的（）和抗冲击能力。

A、强度

B、稳定性

C、韧性

D、硬度

答案：A

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每千米线路轨缝总误差，（）m钢轨地段不得超过80mm。

A. 6.25

B. 12.5

C. 25

D. 50

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缓冲区一般由（）节标准轨（含厂制缩短轨）组成。

A. 2～4

B. 2～3

C. 3～4

D. 1～2

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在列车运行速度超过（）的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

A. 120km/h

B. 80km/h

C. 60km/h

D. 100km/h

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时速300～350km区段的基床表层厚度，无砟轨道为0.4m，有砟轨道为（）m。

A. 0.7

B. 0.4

C. 0.6

D. 0.5

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在线路允许速度160≥Vmax＞120km/h正线，木枕线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑（缓和曲线）的临时补修标准为（）mm。

A. 6

B. 5

C. 8

D. 3

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电务每（）对侧线钢轨绝缘接头、绝缘拉杆（撑杆）绝缘进行检查测试一次。

A. 半年

B. 季度

C. 月

D. 旬

点击查看答案

冻害垫板作业，（）重叠使用不得超过2块。

A. 顺垫板

B. 横垫板和顺垫板

C. 横垫板

D. 横垫板或顺垫板

点击查看答案

道岔计划维修验收评分标准规定，在（）分及以上者为合格。

A. 60

B. 40

C. 50

D. 30

点击查看答案

双头及鱼尾型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）应及时更换。

A. 15mm

B. 10mm

C. 5mm

D. 20mm

点击查看答案

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，困难情况下情况不应小于（）m。

A. 30

B. 100

C. 70

D. 150

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