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铁路线路工中级工模块练习题

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铁路线路工中级工模块练习题

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。

A、 70

B、 100

C、 150

D、 40

答案：A

铁路线路工中级工模块练习题

在线路曲线地段，应根据曲线半径和（），在外股钢轨合理设置超高。

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如果在线路变坡点附近发生冻害，则应在顺坡范周之外，设置一段和原来坡度平行或和两坡度平均值相近的坡道，其长度至少为（）m。

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他地段不应小于（）m。

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：同时检测线间距小于5.2m的连接曲线，用10m弦测量，连续正矢差超过4mm，每处扣（）分。

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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍。

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铺设无缝线路按流程不包括（）作业。

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如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

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普速铁路维修天窗，单线宜不少于（）min。

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由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（）的顺坡。

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铁路线路工中级工模块练习题

正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：Vmax＞160km/h的线路，不应小于（）m。

A、 70

B、 100

C、 150

D、 40

答案：A

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如果在线路变坡点附近发生冻害，则应在顺坡范周之外，设置一段和原来坡度平行或和两坡度平均值相近的坡道，其长度至少为（）m。

A. 10

B. 15

C. 20

D. 25

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在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。

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正线道岔（直向）与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度,其他地段不应小于（）m。

A. 20

B. 30

C. 40

D. 70

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《道岔日常保持状态评定标准》规定：同时检测线间距小于5.2m的连接曲线，用10m弦测量，连续正矢差超过4mm，每处扣（）分。

A. 4

B. 8

C. 16

D. 10

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在线路上垫入或撤出冻害垫板，在正线、到发线上，允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路顺坡长度不应小于冻起高度的（）倍。

A. 1200

B. 600

C. 400

D. 1600

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铺设无缝线路按流程不包括（）作业。

A. 整修

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C. 运输

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如施工地点距离道岔小于（）m时，在该端警冲标相对处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。

A. 50

B. 20

C. 800

D. 820

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普速铁路维修天窗，单线宜不少于（）min。

A. 90

B. 60

C. 120

D. 240

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由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗，可根据需要设6mm超高，在导曲线范围内设置不大于（）的顺坡。

A. 2‰

B. 3‰

C. 2.5‰

D. 3.5‰

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